Dalam apa yang terlihat menjadi perubahan radikal dari jajaran produk yang ada, Range Rover telah mengonfirmasi kendaraan kelima yang sepenuhnya baru: Range Rover GT, sebuah serba listrik grand tourer dibangun di atas Electrified Modular Architecture (EMA) milik perusahaan, platform yang sama yang akan mendukung mobil menengah lainnya untuk merek tersebut.
Range Rover hanya membagikan gambar prototipe yang disamarkan untuk saat ini, karena GT diperkirakan masih menjalani pengujian akhir, menjelang peluncuran penuh yang diharapkan akhir tahun ini. Artinya, detail mengenai model yang benar-benar baru ini masih sedikit: tidak ada harga, jangkauan, dan angka kekuatan yang diungkapkan. Mengenai tanggal rilisnya, Range Rover mengonfirmasi GT tersebut akan meluncur pada tahun 2027.
Apa yang terlihat dari gambar kamuflase tersebut adalah siluet GT yang ramping dan proporsi coupé, yang biasanya dikaitkan dengan merek saudara Range Rover, Jaguar, dibandingkan dengan merek yang terkenal dengan komitmennya terhadap SUV. Kedua perusahaan tersebut berada di bawah perusahaan induknya, JLR (sebelumnya disebut Jaguar Land Rover).
Interior Range Rover GT yang bersih menunjukkan tampilan pengemudi yang kecil dan layar tengah yang lebih besar, namun perusahaan tersebut menolak kembalinya industri otomotif ke switchgear fisik.
Atas perkenan JLR
Dalam sebuah pernyataan, Martin Limpert, direktur pelaksana global Range Rover, mengatakan Range Rover GT dimaksudkan untuk “mendefinisikan ulang segmen grand-touring” dengan “ketenangan, proporsi, dan penyempurnaan jarak jauh GT,” seraya menambahkan bahwa EV akan menawarkan “kemampuan yang tidak dapat ditandingi oleh GT konvensional.”
Dimasukkannya kata “konvensional” membawa dampak yang berat. Range Rover kemungkinan akan bersusah payah dalam beberapa bulan mendatang untuk menjelaskan bagaimana grand tourer serba listrik baru ini bukanlah pesaing langsung grand tourer serba listrik Jaguar yang baru, yang sangat dinanti dan polarisasi Tipe 01dimaksudkan untuk menandakan reset total untuk Jaguar, yang juga akan tiba pada tahun 2027.
“Kami telah menghabiskan beberapa tahun terakhir bekerja secara obsesif pada dasar-dasar formula GT, ditafsirkan ulang dengan cara Range Rover yang canggih dan unik,” kata Limpert, seraya menambahkan bahwa GT ini, seperti rekan-rekan SUV-nya, tampaknya masih mampu melakukan off-road. “Hasilnya adalah Range Rover paling mirip mobil yang pernah diciptakan. Perpaduan antara performa EV yang mudah, penyempurnaan kelas satu untuk jarak jauh, dan kemampuan segala medan adalah Range Rover murni, sementara interiornya mencerminkan visi kami tentang grand tourer modern.”
Bagian belakang GT memiliki banyak ruang untuk kaki, layar tengah untuk penumpang, dan atap panoramik yang mengecil untuk mempertahankan tampilan grand-tourer.
Atas perkenan JLR
Gambar interior Range Rover GT menunjukkan kabin yang bersih dan minimalis dengan ruang kaki yang luas untuk penumpang belakang, atap panoramik, dan di bagian depan terdapat tampilan pengemudi yang lebar dan ramping ditambah dengan layar tengah yang lebih besar. Ventilasi udara tersembunyi membentang di sepanjang kabin, sementara speaker tersembunyi di bawah tekstil yang membungkus dasbor. Namun, Range Rover tetap menggunakan layar sentuh untuk semua kontrol melawan tren industri otomotiftanpa switchgear fisik khusus, bahkan untuk pengatur suhu.
Membandingkan langsung desain eksterior dan interior GT dengan Jaguar Type 01 yang akan datang, terlihat jelas ada kemiripan keluarga.
GT akan dibangun di atas arsitektur EMA JLR di pabrik perusahaan Halewood di Inggris, platform menengah yang sama yang akan menggerakkan pengganti generasi berikutnya untuk Evoque EV, Land Rover Discovery Sport, penerus Range Rover Velar listrik, dan “yang akan datang”Pembela Bayi.”
Namun, EMA bukanlah arsitektur yang akan digunakan untuk masuk yang lebih besar Range Rover Listrik—yang akan berjalan pada Modular Longitudinal Architecture (MLA) JLR dan dibangun di Solihull di Inggris. Yang terpenting, platform MLA yang lebih besar inilah yang menjadi basis Jaguar Type 01. Range Rover mengatakan GT pada awalnya akan hadir dalam bentuk EV, tetapi akan diikuti oleh opsi hybrid “di kemudian hari dalam siklus hidup” mobil tersebut. Jaguar berkomitmen untuk menjadi merek listrik saja, meskipun MLA mampu mendukung varian hybrid ringan dan hybrid penuh.
Lantas, apakah Range Rover GT dan Jaguar Type 01 bersaing memperebutkan pelanggan yang sama? Ini adalah pertanyaan yang saya ajukan kepada Range Rover, dan mendapat jawaban berikut dari juru bicaranya: “Range Rover dan Jaguar adalah dua merek yang sangat berbeda, dan kendaraan yang dijual dengan masing-masing merek memiliki proposisi yang sangat berbeda. Jaguar Type 01 adalah GT mewah empat pintu listrik, sedangkan Range Rover GT adalah versi baru dari formula Range Rover, kendaraan pertama yang menggunakan platform EMA, mempertahankan kemampuan Range Rover di segala medan.”
Tidak mengherankan jika Range Rover menegaskan ada perbedaan signifikan antara model barunya dan peluncuran kembali mobil listrik Jaguar. Namun, mereka harus mengungkapkan lebih banyak tentang GT untuk mengakhiri perbandingan yang jelas tersebut. Bagaimanapun juga, tidak dapat dipungkiri bahwa baik mobil Range Rover maupun Jaguar adalah mobil grand tourer, keduanya diluncurkan tahun depan, keduanya berasal dari perusahaan induk yang sama, keduanya bertenaga listrik, keduanya mengejar pembeli kaya yang menginginkan kenyamanan dan kehalusan untuk berkendara jarak jauh dibandingkan kemampuan off-road.
Meskipun memiliki arsitektur yang berbeda di bawahnya, jika Range Rover GT dengan spesifikasi tertinggi akhirnya dijual dengan harga yang mendekati (atau, mungkin lebih buruk, lebih rendah) dari wilayah Jaguar Type 01, JLR akan, secara agak membingungkan, menurunkan dua GT EV mewah empat pintu dari dua mereknya sendiri ke dalam kelompok pembeli yang sangat mirip.
