Meninggalkan lampu depan Anda dulunya berarti ketukan di pintu tetangga—atau menunggu truk derek yang lama dan mungkin mahal. Namun teknologi baterai mengubah segalanya, baik untuk mobil atau blender portabel atau paket listrik. Starter lompat portabel sekarang harganya tidak lebih mahal dari harga satu derek dan dapat membuat mobil Anda tetap terjaga bahkan dengan baterai yang sudah mati. Sebagian besar juga dapat mengisi daya ponsel atau laptop Anda dalam keadaan darurat.
Momen pertobatan saya terjadi di daerah terpencil di Delaware utara, tempat saya membiarkan lampu depan tetap menyala setelah berkendara di pagi hari yang berkabut. Saya mengejar sinyal telepon selama hampir satu jam, sampai seorang pegawai taman yang lewat kebetulan memiliki salah satu jump starter lithium-ion generasi baru yang terselip di belakang kursinya. Saya langsung berkendara ke toko onderdil mobil dan membeli perlengkapan dasar Starter lompat NOCO 1.000 amp ($100) yang menyelamatkan persembunyianku beberapa kali setelahnya.
NOCO masih merupakan merek yang saya rekomendasikan. Hal yang sama berlaku untuk yang andal dan berbiaya rendah Pemula lompat Gooloo A3 ($70) yang saya beli setelah pindah lintas negara. Namun setelah menguji delapan jump starter lithium-ion yang paling dihormati di pasaran selama puluhan kali permulaan, inilah akhirnya Starter lompat Wolfbox 4.000 amp ($170) yang menjadi yang teratas karena perpaduan antara keandalan, harga, kapasitas, dan tenaga engkolnya. Wolfbox mengisi daya dengan cepat, menghidupkan mesin dengan lancar, dan tetap di atas setengah kapasitasnya setelah 15 kali jump start dari keadaan mati pada mesin enam silinder.
1250A yang lebih baru NOCO Meningkatkan X ($125) adalah opsi paling ringkas yang saya uji dan rekomendasikan. Lebih besar dan lebih mahal Model 2.000 amp dari Battery Tender ($170) menawarkan solusi terlengkap untuk perawatan baterai, selama baterai Anda tidak mati total. Untuk putaran ini, saya fokus pada paket daya litium-ion, yang mungkin tidak cocok untuk kondisi cuaca paling ekstrem (lihat di bawah). Dalam pembaruan mendatang, saya juga akan melihat jump starter superkapasitor bebas baterai generasi terbaru.
Untuk cakupan lebih lanjut terkait listrik, lihat panduan WIRED untuk Bank Daya Terbaikitu Bank Daya MagSafe/Qi2 Terbaik untuk pengisi daya nirkabel yang lebih magnetis, dan Pembangkit Listrik Portabel Terbaik. Lihat juga panduan WIRED untuk Perlengkapan Darurat Penting.
Ditampilkan dalam artikel ini
Jump Starter Terbaik untuk Keamanan dan Keserbagunaan
Baterai Tender Pembangkit Listrik 2000A dan Jump starter
Jump Starter Portabel Terbaik Secara Keseluruhan: Wolfbox 4000A Jump Starter
-
Foto: Matthew Korfhage
-
Foto: Matthew Korfhage
-
Foto: Matthew Korfhage
kotak serigala
Pemula Lompat 4000A
KABEL
- Lebih dari 15 lompatan dimulai sebelum perlu diisi ulang
- Biaya dari kematian, dengan protokol keamanan yang baik
- Tampilan digital, lampu LED
LELAH
- Port daya di samping perangkat penempatannya tidak tepat
Jump starter dari Wolfbox yang berbasis di Dallas ini tidak memiliki banyak fitur. Ini akan mengisi daya laptop atau ponsel dengan cepat dengan daya 65 watt dari stopkontak USB-C jika Anda memerlukannya. Terdapat lampu LED, jika gelap. Namun pada dasarnya ia melakukan dua hal: Ia mempertahankan muatan dan melepaskan muatan. Ia melakukannya dengan aman, tanpa risiko percikan api atau polaritas terbalik jika kabel Anda tersilang. Dan jika Anda menekan tombol Boost, mengesampingkan pemutusan keamanan tegangan rendah, Wolfbox ini dapat mengisi daya baterai starter yang hampir mati seperti halnya baterai yang sehat.
Diuji pada Land Cruiser enam silinder tahun 1994 dengan baterai berumur enam bulan (mati) dan pada Mitsubishi Montero ’97, Wolfbox berhasil menghidupkan mesin saya lebih cepat dan lebih baik daripada biasanya menyala setelah didiamkan selama beberapa hari. Kapasitas 89 watt-jam adalah salah satu jump starter terbesar yang saya uji. Dengan sekali pengisian daya, saya dapat menghidupkan Land Cruiser sebanyak 15 kali sebelum baterainya turun hingga kapasitas 50 persen. (Di luar ini, jump-start masih sangat mungkin dilakukan, namun pabrikan mencatat bahwa hal ini mulai kehilangan kemanjurannya.)
Banyak sekali landasan pacu yang juga memberikan alasan untuk percaya diri. Lampu LED ditempatkan dengan tepat, klemnya lebih besar dan menawarkan jarak lebih jauh daripada kebanyakan jump starter, dan perangkat tetap relatif kompak. Meskipun harganya di atas $150, saya biasanya melihatnya mendekati $100, yang merupakan perpaduan antara ekonomi dan kekuatan.
Ini bukan pemelihara baterai yang canggih, dan saya mungkin tidak akan menggunakannya tanpa pengawasan. Dan jika Anda mencoba dan gagal melompati mobil dengan benda ini lima kali dalam 10 menit, Anda harus menunggu 10 menit lagi untuk mencoba lagi. Ini adalah fitur keselamatan yang disengaja terhadap panas berlebih yang tidak disengaja, namun perlu diperhatikan. Fungsi Boost juga tidak dapat digunakan ketika suhu inti baterai turun di bawah titik beku, jadi jangan simpan ini atau sebagian besar jump starter litium-ion lainnya dalam suhu di bawah nol derajat. Saya akan menguji beberapa jump starter di masa mendatang yang memiliki fungsi pemanasan sendiri.
Starter Lompat Ringkas Terbaik: Noco Boost X GBX45
-
Foto: Matthew Korfhage
KABEL
- Kebanyakan jump starter ringkas yang direkomendasikan WIRED
- Dapat diandalkan untuk dua hingga lima lompatan dimulai
- Kontrol lampu terpisah, pengisian daya USB-C dan -A
LELAH
- Kapasitas daya lebih kecil dibandingkan jump starter atas
Saya tidak tahu apa lagi yang Anda simpan di dompet Anda. Tapi ini adalah satu-satunya jump starter efektif yang bisa muat di sana. NOCO yang berbasis di Ohio adalah perusahaan aksesoris otomotif yang memiliki reputasi panjang, dan bahkan jump starter dengan amp terendah telah sangat membantu saya dengan kendaraan empat dan enam silinder.
Saya belum menguji perangkat berkapasitas tertinggi dari NOCO, tetapi jump starter Boost X kecil 1250A ini memberikan pukulan yang andal meskipun statusnya kecil, dapat dimasukkan ke dalam sebagian besar sudut atau celah dan dibawa dengan mudah di sebagian besar tas. Ini adalah baterai berkapasitas lebih rendah dengan output tinggi, yang berarti baterai hanya dapat digunakan untuk beberapa kali penyalaan dingin sebelum mencapai setengah kapasitas baterai—meskipun baterai masih dapat diputar empat kali lagi setelah ini sebelum kemanjurannya mulai terpengaruh.
Lampu depan dikendalikan oleh tombol terpisah dan ditempatkan dengan tepat agar bersinar di tempat Anda akan menyambungkan baterai—suatu kesalahan yang aneh pada beberapa jump starter lainnya. Namun ukuran penjepit yang kecil dan panjang kabel dapat menimbulkan masalah pada beberapa model mobil.
Jump Starter Terbaik untuk Keamanan dan Keserbagunaan: Pembangkit Listrik Portabel Battery Tender 2000A
-
Foto: Matthew Korfhage
-
Foto: Matthew Korfhage
-
Foto: Matthew Korfhage
-
Foto: Matthew Korfhage
Baterai Lembut
Pembangkit Listrik 2000A dan Jump starter
KABEL
- Keduanya memelihara dan menghidupkan aki mobil 12V
- Kapasitas daya yang besar
- Keamanan dan pemeliharaan daya yang tak tertandingi
LELAH
- Tebal
- Tidak ada lampu LED
- Tidak dapat mengisi daya dari kematian
Perangkat dari Battery Tender, yang dimiliki oleh perusahaan otomotif dan kelautan lama Deltran, adalah perangkat tercanggih yang saya uji. Itu adalah yang paling andal bebas percikan dan terlindung terbaik dari pelepasan arus sekecil apa pun. Ia juga dapat beroperasi sebagai pemelihara baterai, mengisi ulang baterai sehingga tidak perlu melakukan jump start terlebih dahulu—dan dapat mematikannya dengan andal sebelum mengisi daya secara berlebihan. Selain menjadi jump starter yang efektif, ini juga merupakan perangkat manajemen baterai lengkap yang sangat baik untuk mobil yang Anda simpan di garasi dan hanya dikendarai sesekali.
Ini mengisi daya secara perlahan dari stopkontak tetapi juga dapat diisi ulang melalui stopkontak pemantik rokok di mobil Anda, yang menjadikannya bank daya yang nyaman saat dalam perjalanan. Ia menawarkan daya AC 100 watt dengan stopkontak tiga cabang standar, serta pengisian daya USB-C, USB-A, dan DC. Ini adalah pembangkit listrik all-in-one yang bagus dan jump starter dengan keamanan yang mengagumkan.
Namun demikian, jika aki mobil Anda turun di bawah 2 volt, mobil Anda tidak akan loncat. Battery Tender tidak menawarkan tombol pengamanan. Dalam praktiknya, Anda harus membiarkan lampu depan menyala dalam waktu yang sangat lama agar baterai Anda jauh lebih rendah dari 2 volt jika kondisinya sehat: Saya membiarkan lampu depan menyala selama beberapa hari dan masih mendapat lompatan dari Tender ini. Tapi itu menjadi pertimbangan. Saya juga menginginkan lampu LED, daripada harus mencari senter terpisah atau menggunakan ponsel di malam hari.
Namun secara keseluruhan, ini adalah sistem yang kuat. Dan meskipun ukurannya cukup besar dan pengisian dayanya lambat, saya lebih memilih keserbagunaan perangkat ini daripada opsi jump starter khusus yang lebih ramping yang juga saya uji dari Battery Tender.
Pemula Lompat Lainnya yang Saya Suka
Gooloo 6000-Amp Jump Starter seharga $170: Perangkat andalan dari merek Cina Gooloo ini merupakan jump starter yang cukup bagus, kinerjanya hampir sama baiknya dalam pengujian dengan starter 4.000 amp dari Wolfbox. Harganya juga sebanding, dan saya tidak kesulitan merekomendasikannya. Namun permulaan saya tidak begitu mulus dengan Gooloo ini dibandingkan dengan Wolfbox. Lampu LED perangkat juga ditempatkan secara tidak masuk akal sehingga menghadap jauh dari tempat Anda menyambungkan baterai. Meskipun demikian, kapasitasnya sedikit lebih besar daripada Wolfbox andalan, dan pengisian daya cepat sedikit lebih cepat, yaitu 1,4 jam hingga terisi penuh—tetapi hanya jika Anda membeli blok pengisian cepat 100W terpisah.
Baterai Tender 1.500-Amp Jump Starter seharga $150: Jump starter Battery Tender 1.500 amp ini memiliki kapasitas baterai yang lebih rendah dibandingkan beberapa baterai lainnya, yaitu 44 Wh, namun masih berhasil menambah 10 jump start pada Land Cruiser enam silinder sebelum mencapai setengah kapasitas—sebuah tanda pasti dari manajemen daya Battery Tender yang sangat baik. Saya biasanya masih memilih keserbagunaan pembangkit listrik Battery Tender yang lebih mahal, atau jump starter yang menawarkan fungsi override untuk baterai mati.
Baterai Tender 1.200-Amp Charge-N-Start seharga $150: Jump starter berkapasitas rendah ini memiliki tempatnya, menawarkan sakelar sakelar untuk mengisi daya baterai mobil lithium atau timbal-asam standar secara optimal. Namun, performa atau keuletannya tidak cocok dengan pilihan teratas dalam daftar ini, dan untuk alasan apa pun saya tidak akan pernah bisa membuat jump starter ini setuju bahwa dayanya sudah terisi penuh.
Juga Diuji
Pengisi Daya dan Kompresor Udara Gooloo A3 3.000 Amp seharga $110: Perangkat dari Gooloo ini sering kali dijual dengan harga di bawah $100, menjadikannya opsi diskon yang sangat membantu saya di masa lalu. Memang benar, A3 tanpa kompresor udara adalah perangkat yang saya gunakan dengan senang hati selama lebih dari setahun. Tapi pengisi daya ini hanya bagus untuk sekitar tiga upaya pengisian daya pada mesin V-6. Terlepas dari klaim Gooloo bahwa A3 dapat mengisi daya lebih baik dan lebih lama dibandingkan baterai lainnya, hal tersebut tidak terlalu berguna jika terjadi kegagalan jump start. Saya akan memilih jump starter andalan Gooloo yang berkapasitas lebih tinggi.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apa itu Jump Starter Portabel?
Dunia jump starter portabel saat ini sudah berusia lebih dari satu dekade dan bertepatan dengan munculnya baterai lithium-ion sebagai sumber energi yang lebih kompak.
Sebelumnya, pengisian aki mobil sering kali dilakukan dengan salah satu dari dua cara berikut: secara perlahan, dengan pengisi daya aki mobil yang dicolokkan ke stopkontak, sering kali hingga 24 jam; atau dengan menghubungkan aki mobil Anda ke aki mobil lain yang sedang berjalan, menggunakan kabel jumper yang dipasang ke terminal aki setiap mobil.
Foto: Matthew Korfhage
Starter lompat asam timbal, yang menggunakan teknologi baterai generasi sebelumnya, juga telah ada selama beberapa dekade. Mereka efektif, tahan lama, dan dapat diandalkan dalam berbagai suhu. Namun seringkali juga berukuran besar, berat, dan mahal. Hal ini agak membatasi adopsi mereka.
Jump starter portabel yang lebih baru, yang mengandalkan peningkatan teknologi baterai terkini, kini sering kali cukup kompak untuk muat di bawah jok mobil Anda. Masing-masing merupakan baterai kuat yang dapat dipasang ke kabel jumper untuk menyalakan mobil Anda—seringkali lebih andal daripada mencoba melompat menggunakan mobil tetangga Anda, yang baterainya mungkin tidak dalam kondisi baik atau tidak mampu mengalirkan arus yang cukup.
Apa Kelemahan Lompatan Lithium-Ion Permulaan?
Baterai litium-ion memicu revolusi dalam produk portabel sejak diperkenalkan pertama kali pada awal tahun 90an, dan bisa dibilang membuka jalan bagi telepon seluler modern. Seiring dengan kemajuan teknologi dan kemudahan akses, teknologi ini juga mengubah perhitungan perangkat portabel lainnya, mulai dari pemangkas jenggot hingga perkakas listrik.
Namun ada beberapa batasan utama, dan yang terbesar adalah suhu. Baterai litium-ion berfungsi paling baik pada suhu sekitar ruangan. Suhu aman pada kisaran -4 hingga 140 derajat Fahrenheit. Tergantung di mana Anda tinggal, hal ini mungkin membuatnya kurang ideal untuk disimpan di mobil Anda selama bulan-bulan tertentu. Jika Anda membiarkan baterai membeku, efektivitasnya akan jauh berkurang—kehilangan sebanyak 90 persen kapasitasnya untuk mengisi daya. (Sebagai aturan praktis, menyimpan jump starter di bawah tempat duduk Anda akan menghasilkan suhu yang lebih sejuk dibandingkan di bagasi atau kotak sarung tangan Anda.)
Kekhawatiran lainnya adalah keamanan. Baterai menjadi jauh lebih aman sejak saat itu sejumlah perangkat bertenaga Li-ion berubah menjadi bom api satu dekade lalusering karena panas berlebih dan masalah perangkat rusak lainnya. Namun Anda tetap harus berhati-hati untuk tidak menyimpan perangkat lithium-ion di dalam mobil saat cuaca panas. (Omong-omong, ini juga berlaku untuk ponsel Anda.)
Berapa Ampli yang Harus Saya Gunakan untuk Jump Starter Saya?
Oke, jadi inilah masalahnya. Peringkat amp pada jump starter mirip dengan SPF untuk tabir surya. Sebutir garam, ini.
Lagi pula, rata-rata mobil bensin Anda hanya menggunakan 300 ampli untuk menyalakannya. Mesin diesel besar mungkin menarik 400 hingga 600 amp. Suhu dingin akan menyebabkan kebutuhan daya yang lebih besar, begitu pula baterai yang rusak.
Jadi apa yang membuat jump starter mengiklankan 6.000 amp, cukup untuk memberi daya pada beberapa fasilitas manufaktur? Tidak ada apa-apa, sungguh. Peringkat ampli pada jump starter Anda mungkin sebagian besar bersifat fiksi. Atau setidaknya, mereka mungkin tidak memiliki hubungan langsung dengan arus yang sebenarnya akan disalurkan, dan sulit untuk dibandingkan antar perangkat.
Dalam praktiknya, mobil Anda hanya akan menarik arus sebanyak yang dibutuhkan. Dan itu sebenarnya tidak memerlukan banyak hal.
Dari merek yang sama, atau pembuat yang sama, perangkat dengan amp yang lebih tinggi hampir pasti akan menawarkan daya engkol yang lebih besar daripada perangkat dengan amp yang lebih rendah. Namun sulit bagi seluruh produsen untuk membuat klaim tertentu. Saya menguji setiap perangkat secara apel ke apel, dengan asumsi bahwa peringkat “amp” paling tidak dapat dipahami.
Namun, yang secara langsung dapat dibandingkan antar baterai adalah kapasitasnya. Secara khusus, cari jumlah watt-jam (Wh). Jump starter berkapasitas terbesar yang saya uji memiliki daya hampir 100 Wh. Yang lebih kecil mendekati 40. Ini akan berdampak langsung pada jumlah jump start sebelum daya perangkat terkuras. Baterai berkapasitas lebih tinggi juga akan lebih mungkin berfungsi dalam kondisi buruk, atau setelah dibiarkan lebih lama.
Ada dua kualitas utama yang saya inginkan dari seorang jump starter. Saya ingin mobil saya dapat dihidupkan bahkan ketika saya membiarkan lampu depan menyala selama hampir seminggu dan menguras baterai yang buruk hingga hampir mati. Dan saya ingin alat ini tersedia untuk jump starter yang berulang: jika jump starter gagal, jika aki mobil saya kesulitan mempertahankan dayanya, atau jika saya lupa mengisi ulang atau mengisi ulang jump starter saya secara berkala.
Jadi saya menguji kedua hal tersebut dengan Toyota Land Cruiser ’94 enam silinder dan dengan Mitsubishi Montero enam silinder ’97 yang serupa. Saya menggunakan model lama dengan sedikit perangkat elektronik untuk menghindari kemungkinan di luar bahwa jump start yang berulang-ulang menyebabkan masalah atau variabel.
Foto: Matthew Korfhage
Pertama, saya membiarkan mobil menguras baterainya selama beberapa hari dengan lampu depan menyala, hingga tegangan baterai berada di bawah 2 volt, dan menguji apakah setiap jump starter dapat menghidupkan kembali mobil dari keadaan hampir mati. Jika ini memerlukan beberapa kali percobaan, saya mendokumentasikannya.
Kemudian saya menguji semua perangkat dengan baterai yang sama, pada hari yang sama, dalam turnamen eliminasi round-robin—menghabiskan daya hingga baterai setiap jump starter mencapai setengah kapasitasnya. Saya terus-menerus membiarkan aki mobil 12 volt terkuras hingga 4 volt, lalu menyalakan mobil tetapi tidak membiarkan aki terisi. Saya malah membiarkan baterai terkuras kembali hingga 4 volt dan beralih ke pengisi daya berikutnya dan kemudian pengisi daya berikutnya.
Ini tidak hanya menguji kapasitas baterai tetapi juga manajemen daya. Beberapa jump starter, seperti Gooloo A3, mengeluarkan banyak daya untuk menghidupkan mobil. Beberapa, seperti Battery Tender dan Wolfbox, cukup irit dalam hal pengeluaran daya.
Saya juga menguji keamanan setiap perangkat, mencoba membalikkan polaritas atau menciptakan percikan api dengan menyentuhkan klem satu sama lain atau ke terminal baterai. Saya menguji untuk melihat apakah saya merasakan guncangan kecil akibat isolasi kabel jumper yang tidak memadai atau tindakan penghentian arus. Saya juga menguji tanda-tanda (atau bau) panas berlebih saat lompatan berulang dimulai.
Selain itu, saya melihat kegunaan sederhana. Apakah ada lampu LED untuk digunakan pada malam hari, dan apakah ditempatkan dengan benar? Apakah perangkat ini terlalu besar? Apakah klemnya mudah ditempelkan pada baterai? Apakah klemnya terlalu kecil atau kabelnya terlalu pendek? Semua ini penting, terutama pada model mobil yang terminal baterainya mungkin sulit diakses.
Bisakah Saya Menyimpan Jump Starter di Mobil Saya?
Baterai litium-ion paling nyaman digunakan pada suhu ruangan.
Jadi, jika Anda menggunakan jump starter litium-ion, diperlukan kehati-hatian saat menyimpan jump starter secara permanen di mobil Anda. Pengisi daya generasi baru menggunakan teknologi litium-ion fosfat yang jauh lebih stabil dibandingkan baterai litium-ion sebelumnya. Umumnya aman disimpan pada suhu antara -4 dan 140 derajat Fahrenheit.
Namun pengisian daya masih jauh kurang efisien pada suhu yang lebih rendah—dan Anda sebaiknya tidak mengisi daya jump starter atau menggunakan fungsi boost/override, saat inti baterai membeku. Ini akan merusak baterai secara permanen. Baterai juga terdegradasi lebih cepat pada suhu yang jauh lebih tinggi daripada suhu ruangan.
Inilah sebabnya mengapa sebagian besar produsen jump starter tidak menyarankan Anda menyimpan perangkat di dalam mobil, meskipun Anda mungkin lebih suka melakukannya. Saya tinggal di daerah beriklim sedang, jadi saya cenderung tetap melakukannya. Secara khusus, saya menyimpan satu di bawah kursi saya, di mana perubahan suhu tidak akan sedramatis di kotak sarung tangan atau bagasi.
Jika Anda tinggal di tempat dengan musim dingin atau musim panas yang ekstrim, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk menyimpan jump starter di garasi atau rumah Anda—tetapi bawalah saat perjalanan jauh. Terutama di musim dingin, Anda mungkin lebih baik tidak menyimpan jump starter di luar mobil semalaman. Saat cuaca kembali dingin, saya juga akan menguji jump starter yang diklaim memiliki fungsi pemanasan otomatis agar baterai tidak kehilangan efektivitasnya.
Bertenaga dengan akses tak terbatas ke WIRED. Dapatkan pelaporan terbaik di kelasnya yang terlalu penting untuk diabaikan. Termasuk akses digital tanpa batas dan konten eksklusif khusus pelanggan. Berlangganan Hari Ini.
