Orang-orang di bidang sosial media telah melaporkan kejadian aneh pengiriman dan aplikasi navigasi—pengemudi seolah-olah berada di tengah laut, atau perjalanan pulang yang 10 menit tiba-tiba melonjak menjadi 30 menit. Bagi penduduk negara-negara yang tergabung dalam Dewan Kerjasama Teluk (Gulf Cooperation Council, atau GCC), di mana kehidupan telah kembali berjalan Serangan Iran yang sedang berlangsungini adalah pengingat halus bahwa memang ada masih ada perang yang terjadi di atas kepala.
Masalah-masalah ini banyak dikaitkan dengan peperangan elektronik. Dalam konflik yang terjadi saat ini, mengganggu navigasi satelit adalah taktik yang umum dilakukan. Dengan mengganggu GPS, militer mempersulit lawan untuk mengarahkan drone, rudal, atau alat pengawasan secara akurat.
Namun sinyal satelit yang sama yang digunakan oleh militer juga memberi daya pada pesawat sipil, pelayaran, infrastruktur, dan aplikasi navigasi sehari-hari. Ketika sinyal-sinyal tersebut terganggu, dampaknya akan berdampak pada maskapai penerbangan, rute pelayaran, logistik, dan layanan digital yang semuanya bergantung pada lokasi dan waktu yang akurat.
Gangguan ini umumnya terjadi melalui dua teknik yang terkait namun berbeda: gangguan GPS dan spoofing GPS. Memahami perbedaannya menjelaskan mengapa navigasi terkadang berhenti berfungsi dan, di lain waktu, terlihat normal tetapi menunjukkan lokasi yang salah.
Cara Kerja Serangan GPS
Satelit GPS berjarak sekitar 12.400 mil jauhnya dan memancarkan daya pancar sekitar 50 watt, sehingga pada saat sinyal mencapai Bumi, sinyal tersebut relatif lemah. Hal ini membuat GPS sangat mudah diganggu. Jammer kecil dan murah yang dibeli secara online dan ditenagai oleh baterai dapat mengganggu navigasi dan pengaturan waktu di area lokal.
Gangguan GPS terjadi ketika seseorang dengan sengaja meredam sinyal lemah dari satelit GPS dengan sinyal derau yang jauh lebih kuat. “Ini seperti membuat bola mata Anda jenuh: Anda mencoba melihat sesuatu yang sangat jauh, dan seseorang mendatangi Anda dengan membawa senter, dan sekarang Anda tidak dapat memahaminya,” kata Jim Stroup, kepala pertumbuhan produk navigasi perusahaan teknologi SandboxAQ, AQNav.
Sementara itu, spoofing GPS adalah ketika seseorang menyiarkan sinyal GPS palsu yang meniru satelit asli, menipu penerima agar menghitung posisi yang salah. Ketika serangan spoofing terjadi, navigasi tampak normal tetapi menunjukkan lokasi yang salah. Spoofing lebih canggih dan “berbahaya,” kata Stroup.
Alih-alih hanya memblokir sinyal GPS yang sebenarnya, spoofer mencoba meniru identitasnya. Ia mendengarkan sinyal nyata dari satelit, lalu dengan cepat menyiarkan ulang sinyal palsu sehingga penerima di drone, kapal, atau pesawat mengira satelit baru telah muncul.
Penerima menambahkan satelit palsu ini ke dalam perhitungannya. Karena spoofer memberikan informasi jarak yang sedikit salah, sistem keluar jalur. Ini dapat secara diam-diam mendorong drone ke lokasi berbeda atau memindahkan posisi pesawat di layar tanpa mematikan alarm.
“Anda sebenarnya bisa menggunakan drone dan mengarahkannya keluar jalur. Bagi drone dan pilotnya, semua yang ada di GPS akan terlihat baik-baik saja secara operasional,” kata Stroup. Ia mencontohkan: Aktor yang jahat dapat memalsukan drone yang melintasi perbatasannya, sehingga melintasi perbatasan dan berpotensi menimbulkan insiden geopolitik.
Lebih dari Peta
Bagi kebanyakan orang, efek serangan GPS lebih dari sekadar peta di ponsel Anda. Sistem layanan kesehatan, utilitas listrik, dan bahkan pembangkit listrik tenaga nuklir mengandalkan GPS untuk menentukan waktu yang tepat agar semuanya berjalan lancar. Jam mereka disinkronkan di seluruh fasilitas untuk memastikan bahwa setiap penghitungan dilakukan dengan tepat waktunya.
Jika GPS terganggu dalam waktu lama atau di area yang luas, masalahnya bukan hanya pada gangguan perjalanan Uber. Hal ini dapat berarti penerbangan terhenti, jaringan energi mengalami gangguan, dan rumah sakit dimana jam dan sistem keselamatan tiba-tiba tidak sinkron.
“Banyak dari tempat-tempat ilmiah dan utilitas, tempat layanan kesehatan, tidak begitu penting sehingga mereka hanya perlu mengetahui jam berapa sekarang,” kata Stroup. “Fakta bahwa mereka mempunyai 18 sistem teknis yang berbeda dan sangat sensitif yang harus berjalan dengan presisi seperti Swiss dan harus benar-benar sejalan dengan zaman. Jika ada satu hal yang sedikit tidak selaras, hal itu dapat menyebabkan masalah yang sangat besar.”
GPS yang Lebih Baik?
Ada sistem lain selain GPS dan teknologi serupa, yang oleh orang dalam disebut sebagai PNT alternatif (posisi, navigasi, waktu), namun “tidak semua yang ada di ruang alt-PNT dapat menyelesaikan ketiga tugas tersebut,” kata Stroup. “Beberapa akan fokus hanya pada P dan N, beberapa fokus hanya pada T.”
Beberapa jeda sementara bersifat intuitif namun terbatas. Salah satu kelompok teknik, yang dikenal sebagai navigasi visual (vis‑nav), adalah versi teknologi lebih tinggi yang dilakukan pilot sebelum adanya GPS. “Mereka melihat ke bawah, dan mereka punya peta, dan mereka berkata, ‘Oke, itu Menara Eiffel, ini Menara Eiffel, saya harus ada di sini,’” katanya. Saat ini, komputer dapat menjalankan fungsi yang sama dengan lebih cepat.
