Banyak hal yang belum terjadi sudah mencari yang bagus untuk Spirit Airlines selama bertahun-tahun sekarang. Anggaran perusahaan penerbangan dikenal dengan pendekatannya yang sederhana ke langit, mengajukan kebangkrutan pada tahun 2024 dan kemudian lagi pada tahun 2025. Namun, kehancurannya pada hari Sabtu terasa tiba-tiba dan mengejutkan: Spirit dikatakan perusahaan tersebut akan bangkrut, membatalkan penerbangan, menutup jalur layanan pelanggan, dan memberhentikan pekerja tanpa peringatan.
Mengapa Ini Terjadi?
Kematian Spirit sedang dikerjakan selama beberapa tahun. Perusahaan belum mendapat untung sejak 2019. Maskapai lain, termasuk yang lebih besar dan lebih kaya Jalur Delta Air dan American Airlines, menginvasi wilayah berbiaya rendah dengan memisahkan tiket dan menawarkan tarif mereka sendiri yang murah dan bebas keuntungan. Pada tahun 2022, Departemen Kehakiman AS menggugat untuk memblokir usulan merger dengan JetBlue, dengan alasan kesepakatan tersebut akan menaikkan tarif untuk semua penumpang. Pada awal tahun 2024, setelah persidangan selama berbulan-bulan, hakim federal memblokir merger tersebut. Kemudian terjadi dua kebangkrutan, satu di awal tahun 2024 dan satu lagi di musim panas 2025, dengan Spirit memangkas staf, rute, dan penerbangan dalam upaya menyelamatkan diri.
Terakhir, kudeta: the Perang Irankrisis di Selat HormuzDan lonjakan harga bahan bakar—yang menyumbang lebih dari 25 persen biaya operasional maskapai penerbangan—menyebabkan operasional tidak berkelanjutan. Seperti yang diungkapkan oleh pengacara maskapai penerbangan a pengajuan pengadilan pada hari Senin: “Peristiwa geopolitik baru-baru ini telah mengakibatkan kenaikan harga bahan bakar secara besar-besaran dan berkelanjutan… Tidak ada lagi jalan yang memungkinkan untuk melakukan restrukturisasi atau melanjutkan operasi.”
Saya Memiliki Tiket Roh. Apa yang Harus Saya Lakukan?
Spirit telah mengatakan bahwa itu benar secara otomatis mengembalikan uang tarif. Mereka yang membeli penerbangan melalui situs pihak ketiga harus menghubungi bisnis tersebut mengenai pengembalian dana. Namun bahkan sebelum pengembalian dana, “kekhawatiran terbesar Anda adalah pemesanan ulang,” kata Katy Nastro, pakar perjalanan di situs web penawaran penerbangan Going.
Lonjakan harga bahan bakar jet telah membuat musim perjalanan mendatang menjadi kacau: tiket ke Amerika naik hampir 15 persen dari tahun ke tahun, menurut Dompet Nerddengan perjalanan tertentu—penerbangan ke London dan Hong Kong, misalnya, dan perjalanan ke Pantai Barat AS—bahkan lebih tinggi lagi, kata Nastro.
Jika Anda memiliki tiket Spirit, United, Delta, JetBlue, dan Southwest semuanya menawarkan harga tiket terbatas untuk a periode yang ditetapkanmenurut Departemen Transportasi AS. Maskapai Penerbangan Amerika Dan Jalur Delta Air menawarkan potongan harga pada rute Spirit bervolume tinggi, dan Allegiant menawarkannya tarif beku pada rute yang tumpang tindih dengan Spirit. Frontier menawarkan diskon hingga 50 persen dari tarif dasar untuk mantan penumpang Spirit selama beberapa hari.
Aku Tidak Terbang dengan Semangat, Tapi Aku Terbang. Apa yang Harus Saya Lakukan?
Saran yang sama, kata Nastro: Segera lakukan pemesanan. Rute yang tersisa dengan lebih sedikit kursi setelah ledakan Spirit mungkin akan menjadi sangat mahal. Terlalu dini untuk mengatakan secara pasti dampak bisnis penerbangan bebas Spirit terhadap harga tiket, namun Nastro mengatakan dalam jangka menengah, biaya beberapa rute mungkin akan naik sebesar 15 hingga 20 persen.
Apa yang Terjadi pada Pekerja?
Akhir pekan ini, sebagian besar maskapai penerbangan AS menawarkan tiket perjalanan dan kursi lompat untuk pekerja Spirit yang terdampar untuk pulang. Banyak juga yang menawarkan “wawancara kerja istimewa” kepada karyawan Spirit, menurut DOT.
Seiring berjalannya waktu, sebagian besar karyawan Spirit akan mendapatkan pekerjaan baru di industri penerbangan, prediksi Ahmed Abdelghany, yang mempelajari operasi maskapai penerbangan sebagai profesor di Fakultas Bisnis Universitas Embry-Riddle Aeronautical. “Kapasitas yang hilang oleh Spirit akan digantikan oleh maskapai lain,” ujarnya. Dengan kata lain, maskapai penerbangan lain akan terburu-buru (dan memiliki bergegas) untuk mengisi slot penerbangan dan rute yang dibuka karena ketidakhadiran Spirit, dan akan membutuhkan bantuan pekerja. Namun, beberapa karyawan mungkin perlu pindah ke posisi baru atau mencari pekerjaan di luar bisnis penerbangan.
Di sebuah pengajuan kebangkrutanSpirit mengusulkan untuk mempertahankan 40 karyawan setelah tiga bulan menghentikan operasi—jauh dari 17.000 karyawan yang terkena dampak penutupan.
Apa yang Terjadi pada Pesawat?
Pesawat Spirit mungkin tidak menyimpan bungkusnya yang berwarna kuning ceria, tetapi peralatannya tidak akan terbuang percuma. Spirit hanya menerbangkan Airbus A320, sebuah pesawat yang “sangat populer,” kata Abdelghany. Delapan puluh dua dari 131 armada pesawat Spirit telah disewakan dan akan dikembalikan kepada pemberi sewa; 49 sisa pesawat milik maskapai tersebut akan dijual.
Apa yang Terjadi dengan Tarif Sangat Rendah?
Prognosis tarif murah di AS kurang menyenangkan. Orang-orang suka mengoceh tentang Spirit—pendekatannya yang sangat hemat dalam hal biaya bagasi, pendekatan BYO terhadap air (dikenakan biaya lebih dari $4 untuk satu botol di dalam pesawat), dan kursinya yang sangat tidak nyaman. Namun maskapai ini adalah salah satu dari sedikit maskapai penerbangan yang menawarkan tarif sekali jalan di bawah $100. Maskapai penerbangan berbiaya rendah ini hanya dapat terus terbang jika mereka dapat menekan biayanya, kata Abdelghany, biaya yang mencakup tenaga kerja, pemeliharaan, dan bahan bakar. Kini setelah harga bahan bakar naik, “Anda tidak punya pilihan lain selain menaikkan tarif.”
Di dunia tanpa Roh, persaingannya lebih sedikit. Jika maskapai penerbangan “mengisi pesawat mereka, tidak ada insentif untuk menurunkan harga,” kata Nastro.
