Busi merupakan komponen yang sangat penting untuk sebuah kendaraan bermesin bensin. Dilihat dari fungsinya yang membantu proses pembakaran di mesin. Percikan aliran listrik yang dihasilkan busi digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar, dengan begitu kendaraan dapat menghasilkan tenaga.
Posisi busi pada sebuah mesin ada di area kepala silinder dengan elektroda menghadap ke ruang bakar. Fungsi lain dari busi juga untuk menghantar atau memindahkan panas dari ruang bakar ke area sekitarnya.
Busi yang tersedia di pasaran terdiri dari dua jenis, yakni tipe busi panas dan dingin. Salah satu spesifikasi busi adalah rentang panas (heat range). Nilai panas busi ini adalah kemampuan busi untuk menghantarkan panas.
Sebagai informasi yang perlu diketahui, busi berada di ruang bakar yang memiliki tekanan yang tinggi dan perubahan temperatur yang berubah-ubah dengan cepat dan drastis ketika mesin beroperasi. Makanya busi harus mampu menahan tingginya tekanan dan perubahan temperatur itu dalam waktu yang lama.
Diferensiasi busi dingin dan panas yang paling mendasar adalah kemampuan memindahkan panas menghadapi tekanan dan perubahan temperatur mesin itu. Bukan Cuma itu, konstruksi busi panas dan dingin juga berbeda. Seperti panjang insulator sebagai penentu sebuah busi cepat atau tidaknya dalam melepaskan panas.
Busi dingin
Busi dingin memiliki insulator lebih pendek sehingga lebih cepat memindahkan panas atau lebih cepat menjadi dingin. Jenis busi ini umumnya digunakan pada kendaraan yang memiliki temperatur kerja mesin yang tinggi atau memiliki tekanan kompresi yang tinggi. Bila digunakan pada mesin yang memiliki temperatur ruang bakar rendah, maka mesin akan menjadi lebih sulit untuk dihidupkan. Biasanya, busi jenis ini digunakan untuk mesin yang sudah dimodifikasi dan temperatur ruang bakar lebih tinggi dari kondisi standar.
Busi panas
Tipe busi panas memiliki konstruksi insulator yang lebih panjang. dan dapat menyimpan panas dalam waktu lebih lama. Jenis busi ini dapat memindahkan panas lebih sedikit atau daya hantar panas yang lebih kecil dibanding busi dingin, dan lebih cepat panas. Suhu busi pun relatif lebih panas ketika bekerja.
Busi panas banyak ditemukan pada mesin standar pabrikan karena memiliki temperature kerja atau tekanan kompresi mesin yang rendah. Busi panas dirasa tidak tepat digunakan untuk mesin yang sudah dimodifkasi atau memiliki temperatur kerja dan kompresi yang lebih tinggi, maka akan mudah mengalami panas berlebih (overheat).
Baca Juga : Busi Biasa Vs Iridium, Mana yang Lebih Tahan Lama?
Cara mudah membedakan bedanya busi panas dan dingin bisa dilihat dari angka heat range pada spesifikasi teknisnya atau kode busi. Semakin besar angka pada spesifikasi heat range itu, maka menunjukkan busi dingin. Sedangkan bila angka heat range semakin kecil berarti busi panas.
