Masih bayak peminat dan pemakai mobil dengan transmisi manual di Indonesia. Mobil dengan transmisi manual dikenal mudah dalam perawatan, dan punya konsumsi bahan bakar yang lebih efisien. Mobil manual juga punya citra lebih tangguh, dalam melibas medan yang menantang. Salah satu faktor penunjang performa pada mobil manual adalah kondisi kampas kopling. Kampas kopling yang prima, mutlak diperlukan untuk penyaluran tenaga yang maksimal.
Seiring berjalannya waktu, kondisi kampas kopling pasti akan menipis dan menuntut penggantian. Itu wajar. Tapi jika kampas kopling hanya berumur pendek misalnya 1 tahun, itu yang patut dicurigai. Bisa jadi itu karena faktor kesalahan pengguna. Pada artikel ini akan dibahas penyebab kampas kopling mobil yang cepat habis. Yuk disimak.
Penyebab utama penyebab kampas kopling jadi cepat habis, adalah gesekan yang berlebihan. Kampas kopling akan bergesekan dengan pelat tekan dan flywheel saat mulai mentransfer tenaga atau ketika posisi pedal kopling setengah terinjak. Ketika pedal kopling tidak diinjak, kampas kopling pun tidak lagi bergesekan dengan flywheel.
Bagi kalian yang suka injak setengah kopling pada posisi tanjakan, sebaiknya waspada. Kondisi injak kopling setengah di tanjakan agar mobil tidak mundur, sangat membebani kopling. Pedal kopling yang terinjak setengah ini membuat kampas kopling bergesekan dengan flywheel. Jadi saat berhenti di tanjakan, sebaiknya masuk ke gigi netral lalu tarik rem tangan.
Baca Juga : Ciri yang Tampak Saat Master Kopling Mobil Rusak
Kebiasaan lain yang bikin kampas kopling cepat habis adalah sering sengaja selip kopling saat berakselerasi. Kopling yang diselip atau diinjak setengah, memang bisa mengail putaran mesin untuk kemampuan akselerasi yang lebih kuat. Tapi efeknya bikin kampas kopling jadi cepat habis, karena gesekan yang tinggi saat proses selip kopling. Kesimpulannya, jika kampas kopling mau awet, gunakan pedal kopling dengan halus saat proses ganti gigi. Jangan juga injak pedal kopling setengah saat berhenti di tanjakan.
