19 Mobil Paling Seru di Beijing Auto Show 2026

Sedangkan motor utama pertunjukan di Eropa dan Amerika Serikat terpaksa memperkecil atau mengubah formatnya, termasuk di dalamnya Cina terus berkembang.

Dengan 1.451 kendaraan yang dipamerkan, termasuk 181 pertunjukan perdana dunia, itu Pameran Otomotif Internasional Beijing 2026 2026 (juga dikenal sebagai Auto China 2026) telah menjadi pameran otomotif terbesar dalam sejarah—baik dari segi ruang pameran maupun jumlah kendaraan yang dipamerkan.

Fakta ini sendiri mencerminkan a pergeseran pusat gravitasi industri otomotif, tapi itu belum semuanya. Transformasi struktural yang jauh lebih besar sebenarnya sedang terjadi di Tiongkok saat ini.

Sebelumnya, fokusnya adalah pada model kendaraan listrik dengan harga murah, namun kini harga tidak lagi menjadi daya tarik utama dalam persaingan. Pada pameran tersebut, tidak hanya banyak kendaraan listrik kelas atas dan SUV besar dari pabrikan Tiongkok yang dilengkapi dengan teknologi bantuan pengemudi canggih dan fungsi AI, namun teknologi ini juga dengan cepat menyebar ke kisaran harga yang lebih rendah.

Mobil pabrikan China menawarkan banyak fitur yang mengesankan secara teknologi. Lidar sensor, yang menggunakan laser untuk bantuan pengemudi tingkat lanjut, kini bahkan dimasukkan ke dalam kendaraan listrik dengan harga kurang dari 100.000 yuan (sekitar $14.500). Model yang menampilkan teknologi “drive-by-wire”, yang menggantikan sambungan kemudi mekanis dan saluran rem hidrolik dengan sinyal listrik, tampil menonjol. Bahkan model lokal Toyota menggunakan powertrain dan OS kokpit pintar Huawei.

Dikotomi sederhana antara “mobil murah Tiongkok versus mobil Eropa kelas atas” tidak lagi berpengaruh. Selain tetap kompetitif di pasar harga rendah, pabrikan Tiongkok juga meraih kepemimpinan di berbagai bidang seperti AI, sistem bantuan pengemudi, chip dalam mobil, kokpit pintar, dan kendaraan listrik berperforma tinggi.

19 model yang sangat penting dari Beijing Motor Show 2026 ini paling mencerminkan evolusi ini.

XPeng GX

Ada perbedaan mendasar antara mobil yang dirancang untuk mengemudi secara otonom dan mobil yang sudah ada yang telah menambahkan teknologi mengemudi otonom ke dalamnya. GX dari XPeng Motors adalah yang pertama, model yang sensor, infrastruktur komputasi, dan model AI dengan mempertimbangkan mengemudi otonom Level 4 dirancang terlebih dahulu, kemudian dibangun menjadi SUV baru yang ditujukan untuk pasar komersial.

Dilengkapi hingga empat chip AI yang dipatenkan, ia menawarkan daya komputasi total sebesar 3.000 tera operasi per detik—kira-kira 12 kali lipat 254 TOPS yang mampu dilakukan oleh satu Nvidia Orin. Model AI terbaru di dalam kendaraan dapat mengenali perintah lisan serta gambar yang diambil oleh kamera mobil, serta dapat memahami dan beradaptasi dengan kondisi berkendara saat ini.

Volkswagen telah mengadopsi chip AI XPeng dan teknologi bantuan pengemudi pada kendaraan listriknya, yang berarti XPeng bukan lagi sekadar produsen kendaraan listrik. Perusahaan ini menjadi penyedia platform yang memasok otak di balik mengemudi otonom ke produsen mobil terbesar di Eropa. Harganya 399.800 yuan (sekitar $58.000).

Mobil “asli AI” lainnya di pameran tersebut adalah Jiayue 07 dari merek Roewe SAIC Motor. Ini dirancang berdasarkan Doubao Da Model 2.0, sebuah LLM yang dikembangkan bekerja sama dengan divisi cloud ByteDance, perusahaan yang terkenal dengan TikTok. Fakta bahwa banyak pabrikan Tiongkok secara bersamaan mendemonstrasikan AI sebagai titik awal desain mobil sangatlah signifikan.

Geely EVA Taksi

Geely telah meluncurkan EV tipe minivan yang dirancang untuk berkendara sepenuhnya otonom. Tidak ada setir dan tidak ada pedal kaki. EVA Cab tidak memiliki kursi pengemudi dan memiliki tata letak dengan empat kursi yang disusun saling berhadapan. Ini diposisikan sebagai yang pertama di Tiongkok robotaksidirancang khusus untuk mengemudi otonom.

Sistem ini menawarkan kekuatan komputasi melebihi 3.000 TOPS, dan pemindai lidarnya disebut-sebut sebagai yang paling kuat di dunia. Geely mengklaim bahwa mereka menggunakan teknologi keamanan yang kuat untuk komunikasi antara kendaraan dan cloud. EV khusus ini akan diproduksi massal; Geely berencana mengkomersialkannya pada tahun 2027 melalui layanan ride-hailing, CaoCao Mobility.

Dia Mobil L9 Livis

Mobil tradisional memiliki poros logam yang menghubungkan roda kemudi dan ban, serta pipa hidrolik yang secara fisik menghubungkan pedal rem dan kaliper rem. Struktur ini tetap tidak berubah selama lebih dari 100 tahun, namun kendaraan listrik terbaru Tiongkok mulai menggunakan sistem yang disebut drive-by-wire, yang menggantikan komponen mekanis dengan sinyal listrik.

L9 Livis dari Li Auto mengintegrasikan drive-by-wire (juga disebut steer-by-wire, chasis-by-wire, dan kemudi elektrik), kemudi empat roda, dan rem elektromekanis, semuanya tanpa sambungan mekanis atau hidrolik. Menurut klaim Li Auto, ini adalah “yang pertama di dunia.” Kecepatan respons rem yang dikontrol secara elektronik jauh lebih cepat dibandingkan rem hidrolik, kata perusahaan tersebut, dan rem ini diposisikan sebagai landasan perangkat keras untuk pengemudian otonom canggih di masa depan.

Lompatan ini dimungkinkan karena standar nasional baru Tiongkok (berlaku efektif Januari 2026) yang menetapkan persyaratan sistem pengereman mobil penumpang mencakup standar rem elektromekanis. Meskipun peraturan serupa sedang dikembangkan di negara-negara anggota Komisi Ekonomi PBB untuk Eropa, termasuk Eropa dan Jepang, peraturan ini mewakili “inovasi gaya Tiongkok” di mana peraturan dan teknologi bergerak secara bersamaan. Harganya 559.800 yuan (sekitar $82.300).

DI LS8

IM Motors, anak perusahaan SAIC Motor, memamerkan IM LS8 di Beijing. EV dengan jangkauan yang diperluas tidak hanya dilengkapi dengan kemudi empat roda, lidar, dan sistem bantuan pengemudi berperforma tinggi, tetapi juga menggunakan teknologi drive-by-wire. Dengan harga awal 249.800 yuan (sekitar $36.700), ini adalah setengah dari harga L9 Livis, menunjukkan bahwa teknologi terbaru ini telah hadir dalam model andalan dan kendaraan dengan harga terjangkau hampir secara bersamaan.

Perkembangan ini dapat menggoyahkan fondasi model bisnis yang selama ini menjadi landasan pabrikan Eropa dalam memprioritaskan penerapan teknologi bernilai tambah tinggi pada model premium mereka.

ID Volkswagen. Era 9X

Grup Volkswagen telah meluncurkan model EV jarak jauh pertama yang diproduksi secara massal dan dilengkapi dengan mesin generator. Pergeseran strategis dalam fokus VW dalam menggunakan mesin bersama kendaraan listrik di Tiongkok, setelah sebelumnya menganjurkan peralihan total ke kendaraan listrik, patut mendapat perhatian.

ID. Era 9X adalah model yang dikembangkan secara lokal di Tiongkok dengan mitra usaha patungan VW, SAIC Motor, dan mengadopsi arsitektur elektronik kendaraan baru VW untuk pasar Tiongkok. Ia juga dilengkapi asisten AI yang dapat dioperasikan dengan suara dan gerakan. Jangkauan maksimumnya sebagai EV adalah lebih dari 248 mil, dan dapat menempuh jarak lebih dari 990 mil bila digabungkan dengan pembangkit listrik bertenaga mesin.

Di Tiongkok, terdapat disparitas regional dalam hal infrastruktur pengisian daya, dengan perbedaan yang signifikan dalam jumlah stasiun pengisian daya antara wilayah metropolitan pesisir dan kota-kota di pedalaman. Mengingat kenyataan ini, VW tidak hanya menghadirkan kendaraan listrik tetapi juga alternatif praktis. Harga mulai dari sekitar 310.000 yuan ($45.500).

Freelander 8

Perusahaan patungan antara Chery Automobile dan Jaguar Land Rover telah meluncurkan merek kendaraan energi baru bernama Freelander. Ini merupakan konsep ulang dari nama Freelander yang sebelumnya digunakan oleh Land Rover, kini menjadi merek independen baru. Model konsep yang ditampilkan pada motor show tersebut diberi nama Concept 97, dan model produksinya diberi nama Freelander 8.

EV dengan jangkauan yang diperluas ini menggabungkan teknologi elektrifikasi Chery Auto dengan sistem dan baterai Huawei dari Contemporary Amperex Technology. Direncanakan untuk diluncurkan di Tiongkok pada paruh kedua tahun 2026 sebagai SUV besar tiga baris, dengan rencana untuk diluncurkan ke pasar global, termasuk Eropa.

Hyundai Ioniq V

Hyundai memulai debut model EV barunya, Ioniq V, di Beijing. Hyundai juga mengumumkan akan mengoperasikan Ioniq sebagai merek independen di China.

Yang patut diperhatikan bukan hanya bahasa desain dan tampilan baru, tetapi juga jajaran pemasok teknologi yang digunakan mobil ini. Ia menggunakan baterai Teknologi Amperex Kontemporer, sistem bantuan pengemudi Momenta, dan chip Qualcomm. Ini juga mencakup ByteDance dan LLM Baidu.

Daftar pemasok ini hampir sama dengan yang digunakan VW, Audi, dan Cadillac General Motors di China. Dari sini kita dapat melihat bahwa landasan teknologi bagi perusahaan asing untuk bersaing di Tiongkok semakin terstandarisasi.

Konsep Nissan Terrano PHEV

Jika nama Terrano membangkitkan rasa nostalgia, kemungkinan besar Anda termasuk generasi yang mengalaminya Booming off-road Jepang pada tahun 1990an. Nama ikonik tersebut kini telah dihidupkan kembali sebagai model konsep kendaraan listrik hybrid plug-in yang ditujukan untuk pasar Tiongkok.

CEO Nissan Motor, Ivan Espinosa, hadir pada pengumuman di Beijing dan mengonfirmasi bahwa model produksi massal akan tiba dalam waktu satu tahun dan akan diekspor ke pasar global. Di antara pabrikan besar Jepang, Nissan adalah satu-satunya yang memperkenalkan model baru untuk pertama kalinya di dunia pada Beijing Motor Show, yang menunjukkan fokusnya pada pasar Tiongkok.

Toyota bZ7

Toyota Motor Corporation telah mengembangkan kendaraan listrik baru khusus untuk Tiongkok, jenis sedan yang lebih besar dari Tesla Model S. Harganya mulai dari 169.800 yuan (sekitar $25.000), dengan penawaran waktu terbatas mulai dari 147.800 yuan (sekitar $21.700). Model tersebut diperkenalkan di Shanghai Motor Show 2025, dan dilaporkan menerima 3.100 pesanan dalam waktu satu jam setelah peluncurannya pada bulan Maret.

Namun, kejutan sebenarnya bukanlah harganya yang murah. Ia dilengkapi dengan powertrain Huawei dan OS kokpit pintar, sistem bantuan pengemudi Momenta, baterai CALB, dan sistem Xiaomi untuk integrasi peralatan rumah pintar. Dengan kata lain, sebagian besar teknologi inti berasal dari pabrikan Tiongkok. Kendaraan listrik ini, yang disebut-sebut sebagai “mobil Toyota paling cerdas secara global,” bukan sekadar Toyota yang membawa teknologinya ke Tiongkok, melainkan sebuah model yang sangat menggabungkan elektrifikasi dan rantai pasokan intelijen Tiongkok.

Denza Z Konvertibel

Denza Z Convertible, diluncurkan oleh Divisi Denza BYDmerupakan hypercar listrik yang diawasi oleh Wolfgang Egger, yang sebelumnya menjabat sebagai kepala desain di Audi. Dilengkapi dengan tiga motor, ia menawarkan output lebih dari 1.000 tenaga kuda dan berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 2 detik. Ini adalah versi atap terbuka dari model yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2025.

EV ini rencananya akan melakukan debut globalnya di Festival Kecepatan Goodwoodsebuah ajang olahraga motor yang akan digelar pada Juli 2026. Jarang ada merek di bawah payung BYD yang menjalankan hypercar di tempat Porsche, Ferrari, dan McLaren memamerkan performa model barunya kepada dunia. Sangatlah penting bahwa kendaraan listrik Tiongkok bergerak melampaui konteks “murah” dan “praktis” dan tetap tampil di panggung yang sama dengan supercar Eropa di kiblat olahraga motor.

Konsep Lynk & Co. GT “Saatnya Bersinar”

Lynk & Co, anak perusahaan Geely Automobile, meluncurkan model konsep mobil hyper GT listrik. Ini adalah konsep GT pertama Lynk & Co, memperingati 10 tahun berdirinya merek tersebut pada tahun 2016. Pengembangannya dipimpin oleh tim desain global.

GT dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 2 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 330 km/jam, namun kekuatan sebenarnya tidak terbatas pada akselerasi di garis lurus. Menekan tombol “+” pada logo yang terletak di konsol tengah akan mengaktifkan mode performa, dan mobil “bertransformasi.”

Secara khusus, ground clearance diturunkan sekitar setengah inci, spoiler depan diperpanjang, dan panjang keseluruhan bertambah hampir empat inci. Selain itu, spoiler belakang dinaikkan, meningkatkan performa menikung dan stabilitas pada kecepatan tinggi. Fitur-fitur seperti layar konsol tengah yang dapat dibuka disertakan untuk memungkinkan pengemudi mencurahkan perhatian penuhnya pada berkendara yang sporty.

Interiornya menampilkan hasil akhir yang rumit, termasuk bahan serat karbon berkinerja tinggi yang diaplikasikan dengan tangan dari Swedia. Masih ada beberapa hal yang belum diketahui, seperti apa powertrain model produksinya dan apakah mobil tersebut akan benar-benar diproduksi secara massal.

Xiaomi Visi Gran Turismo

Xiaomi, yang selama ini mendominasi pasar Tiongkok dengan kendaraan listriknya, meluncurkan Xiaomi Vision Gran Turismo di Tiongkok untuk pertama kalinya. Model konsep hypercar listrik dirancang untuk seri video game balap mobil populer Pariwisata Besar.

Ia menawarkan output lebih dari 1.900 tenaga kuda dan menggunakan platform tegangan tinggi 900 volt. Desain aerodinamisnya mengklaim koefisien drag yang sangat rendah yaitu 0,29. Namun, produk tersebut tidak akan diproduksi secara massal; ini adalah model yang dimaksudkan untuk “mengemudi” di sirkuit dalam game Gran Turismo 7.

Vision Gran Turismo merupakan sebuah proyek di mana produsen mobil dan pengembang game Polyphony Digital bersama-sama mengembangkan mobil konsep yang akan muncul dalam game tersebut. Merek supercar Eropa seperti BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, dan Lamborghini turut berpartisipasi. Fakta bergabungnya Xiaomi, yang terkenal dengan smartphone-nya, melambangkan perubahan dinamika kekuatan di industri otomotif Tiongkok dan pergeseran posisi perusahaan teknologi.

Lompat motor A10

Sebuah kendaraan listrik yang dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi bertenaga lidar yang canggih dijual dengan harga di bawah $13,000. A10 dari Leapmotor, sebuah perusahaan tempat Stellantis berinvestasi, memiliki karakteristik “harga yang mengganggu”, dengan model yang dilengkapi lidar berharga 86.800 yuan (sekitar $12.800) dan model non-lidar berharga 65.800 yuan (sekitar $9.675).

Jangkauan berkendara maksimum adalah 312 mil, dan pengisian cepat membutuhkan waktu 16 menit untuk mencapai 30 hingga 80 persen. Ini akan diperkenalkan ke pasar Eropa pada paruh kedua tahun ini dengan nama Leapmotor B03X melalui usaha patungan dengan Stellantis.

Lidar sebelumnya dianggap sebagai fitur pembeda terutama untuk model kelas atas, dan teknologi bantuan pengemudi yang canggih merupakan nilai tambah yang eksklusif untuk model premium. Mobil ini patut diperhatikan karena melanggar premis itu.

Arcfox S3 Otomotif Beijing

Merek Beijing Automotive Group, Arcfox, telah meluncurkan Arcfox S3, kendaraan listrik tipe sedan. Meski berdimensi menengah, harganya sangat murah, mulai dari 64.800 yuan (sekitar $9.525) untuk model sewaan dengan baterai yang dapat diganti, dan 92.800 yuan (sekitar $13.645) untuk kendaraan listrik yang sudah termasuk baterai. Apalagi dilengkapi dengan fungsi bantuan pengemudi tingkat lanjut menggunakan lidar.

Jarak tempuh maksimum adalah 410 mil, dan tipe pertukaran baterai memungkinkan penggantian baterai dalam 99 detik. Sebuah model yang dilengkapi dengan mesin generator juga dilaporkan sedang dalam pengerjaan. Harga murah untuk sedan kecil EV yang dilengkapi lidar cukup mencolok.

Chery QQ3

QQ3, yang diluncurkan oleh Chery Automobile, adalah kendaraan listrik kecil yang dapat dilihat sebagai penghormatan kepada QQ, mobil kompak berharga murah yang diluncurkan perusahaan pada tahun 2003 dan menjadi sukses besar. Eksteriornya yang membulat dan lampu depan yang besar dan bulat mengingatkan pada model aslinya. Ia memiliki jangkauan mengemudi maksimum 260 mil. Harganya mulai dari 58.900 yuan (sekitar $8.660).

QQ asli dirilis dengan harga lebih murah sebesar 29.800 yuan (sekitar $3.000 dengan nilai tukar pada saat itu) dan menjadi mobil nasional, populer di kalangan banyak orang Tiongkok sebagai “mobil pribadi pertama” mereka. Mungkin karena nostalgia dan harganya yang murah, lebih dari 27.000 pesanan dilakukan dalam waktu tiga jam setelah pembukaan reservasi. “Kebangkitan” kendaraan listrik ini, 12 tahun setelah berakhirnya produksi kendaraan asli, memiliki arti penting dalam masyarakat Tiongkok.

Kapal Induk Darat Aridge

Salah satu kendaraan yang menarik perhatian penonton di acara Beijing tersebut adalah Kapal Induk Daratkendaraan listrik jarak jauh roda enam yang dibuat oleh Aridge, anak perusahaan XPeng Motors. Hebatnya, pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik (eVTOL) dua tempat duduk yang dapat dilipat disimpan di bagian belakang kendaraan. Dengan kata lain, mobil ini berfungsi sebagai kapal induk yang mampu mengangkut dan mengisi daya mobil terbang kompak.

Kami telah melihat kendaraan konsep khusus ini sebelumnya, namun detail lebih lanjut terungkap di Beijing Auto Show. Harganya diperkirakan di bawah 2 juta yuan ($300.000), dan produksi massal dijadwalkan akan dimulai pada tahun ini. Lebih dari 7.000 reservasi telah dibuat. Namun, sertifikasi untuk porsi eVTOL belum diperoleh, dan sertifikasi keselamatan dari otoritas penerbangan merupakan kendala terbesar dalam produksi massal. Namun demikian, penting untuk melihat jalan menuju penerapan praktisnya mobil terbang dalam bentuk yang realistis.

Chery iCar Robox

iCAR (dikenal sebagai iCAUR di luar negeri), merek kendaraan baru di bawah naungan Chery Automobile, telah meluncurkan konsep SUV listrik. Perusahaan mengatakan nama mobil tersebut, Robox, berasal dari penggabungan kata “robot” dan “box.” Desainnya, perpaduan antara minivan dan SUV, memang khas.

Model konsep ini menampilkan arah evolusi SUV, meski detail interiornya belum diungkap. Dirancang berdasarkan platform generasi berikutnya dari iCAR, perangkat ini akan mendukung baterai lithium-ion dan solid-state. iCAR menyebut kendaraan ini sebagai “kecerdasan yang diwujudkan”, menjelaskan bahwa ini adalah arsitektur yang mengoperasikan kendaraan itu sendiri sebagai agen AI. Meskipun harga dan rencana produksinya belum diumumkan, desain ini mungkin akan diadopsi untuk model produksi massal di masa depan.

DUNIA Laut-V

BYD memamerkan model konsep minivan listrik di Beijing, yang disebut sebagai “kubus ajaib untuk kehidupan mobile.” BYD Ocean-V merupakan kendaraan dengan ground clearance tinggi dan fender besar layaknya SUV. Ciri khasnya adalah sepasang lampu depan LED vertikal.

Kendaraan ini menata ulang mobil tidak hanya sebagai alat transportasi tetapi sebagai ruang gaya hidup, yang ditandai dengan kemampuannya mengubah struktur interior ke berbagai mode selain berkendara. Misalnya, dalam mode bioskop, roda kemudi memendek dan muncul layar besar, menciptakan suasana bioskop. Dalam mode berkemah, semua kursi dapat dilipat rata untuk bermalam di dalam kendaraan. Tata letaknya juga bisa diubah sehingga anggota keluarga bisa duduk saling berhadapan. Kemampuan untuk melepas lampu dan speaker serta membawanya kemana-mana menjadikan mobil ini pilihan ekstra nyaman untuk aktivitas luar ruangan.

Konsep SAIC-GM Buick Electra

SAIC-GM, perusahaan patungan antara SAIC Motor dan GM, telah menghadirkan model konsep kendaraan otonom untuk pasar Tiongkok. Nama resminya adalah Zhijing Mobile Space Intelligent Body. Diluncurkan dengan nama Electra, sub-merek GM untuk Buick yang membuat kendaraan energi baru untuk pasar Tiongkok.

Menampilkan desain ramping dengan panel bercahaya di bagian luar, desain kendaraan ini jelas ditujukan untuk pengemudian otonom sepenuhnya. Di dalamnya terdapat panel lipat seperti kristal yang dapat diubah menjadi meja atau partisi tergantung situasinya. Faktanya, perlakuan desain seluruh mobil terinspirasi oleh penggemar tradisional Tiongkok. Peluncuran model konsep canggih dari sub-merek Buick oleh GM melambangkan jenis pemikiran global yang ditampilkan di industri otomotif.

Cerita ini awalnya diterbitkan oleh KABEL Jepangdan telah diterjemahkan dari bahasa Jepang.