Bahkan dengan penerbangan penundaan, peringatan rudal, dan suara intersepsi overhead, aplikasi pengiriman pihak ketiga seperti Careem sebagian besar terus berjalan melalui konflik yang sedang berlangsung di kawasan Teluk. Pengiriman lebih lambat, beberapa area dijeda, dan rute berubah, namun aplikasi belum menghentikan layanannya.
Banyak platform pengiriman terhenti sebentar di UEA pada hari Sabtu, segera setelahnya serangan pertamatetapi dengan cepat kembali online. Perusahaan mengatakan mereka memastikan masyarakat masih bisa mendapatkan kebutuhan pokok dan kehidupan terasa senormal mungkin.
Dalam sebuah pernyataan yang dibagikan kepada WIRED Middle East, Careem mengatakan bahwa mereka “menilai keamanan area operasi kami berdasarkan area dan secara real time,” memberikan pembaruan dan panduan keselamatan segera kepada pengemudi (yang oleh perusahaan disebut kapten) melalui grup WhatsApp dan SMS.
“Kami telah menegaskan kepada semua mitra kami bahwa Kapten tidak diharuskan online jika mereka khawatir melakukan hal tersebut,” lanjut pernyataan itu.
Kementerian Sumber Daya Manusia dan Emiratisasi UEA telah merekomendasikan kerja jarak jauh bagi sektor swasta mulai tanggal 1 hingga 3 Maret, kecuali untuk pekerjaan penting yang memerlukan kehadiran fisik.
Juru bicara Uber mengonfirmasi bahwa layanan perusahaannya, termasuk UberEats, beroperasi penuh di wilayah tersebut. “Keselamatan dan kesejahteraan pengendara dan mitra pengemudi kami adalah prioritas utama kami; kami memantau situasi secara real-time dan akan terus beroperasi sesuai dengan semua rekomendasi pemerintah setempat,” demikian bunyi pernyataan yang dikirim ke WIRED Timur Tengah. Setiap platform pengiriman yang memberikan pernyataan menggemakan sentimen ini.
Keputusan untuk tetap menjalankan layanan telah memicu perdebatan online.
Pengemudi Berisiko
Kritikus menunjukkan bahwa pengendara pengantar barang berada dalam risiko. Meskipun sebagian besar rudal dihentikan jika menggunakan sistem pencegat rudal, pencegatan ini masih dapat menyebabkan jatuhnya puing-puing atau bahaya di jalan raya. Kementerian Pertahanan telah melaporkan 3 kematian dan 58 cedera di UEA sejak serangan dimulai pada 28 Februari.
Yang lain mengatakan bahwa tidak memesan berarti pengemudi menghabiskan lebih banyak waktu di luar, dalam bahaya, untuk memenuhi kuota harian mereka. Salah satu pengemudi untuk platform pengiriman populer Deliveroo menjelaskan bahwa dia bekerja untuk agen logistik pihak ketiga yang menyediakan pengemudi ke Deliveroo. Dia berbicara dengan syarat anonimitas.
Jika dia menolak bekerja, dia mengatakan agensi akan mendenda dia. Hal ini juga berlaku jika ia tidak memenuhi kuota pengiriman hariannya. Pengemudi di sebagian besar platform pengiriman menerima gaji pokok dan biaya untuk setiap pengiriman yang diselesaikan, sehingga memberikan insentif untuk mengantarkan makanan sebanyak mungkin.
Pengemudi Deliveroo difoto pada tahun 2023.
Foto: Andrew Aitchison/Getty Images
Layanan pengiriman Uber membayar untuk setiap penjemputan dan pengantaran serta tarif per mil, beserta tip apa pun yang diberikan oleh pelanggan. Di beberapa kota, pengemudi juga mendapat tarif per menit. Artinya, menolak menerima pesanan berdampak langsung pada pendapatan.
Pengemudi Deliveroo menambahkan bahwa dia belum menerima pedoman keselamatan atau saran apa pun dari perusahaan sehubungan dengan serangan rudal dan drone yang sedang berlangsung.
Pekerjaan Penting
Aplikasi pengiriman juga menyediakan bahan makanan, obat-obatan, dan persediaan lainnya untuk orang-orang yang tinggal di dalam rumah. Careem mencatat adanya lonjakan permintaan bahan pokok di dapur termasuk air, beras, pasta, dan produk segar.
Menurut Organisasi Buruh Internasional (ILO) PBB, pengemudi pengantar barang adalah pekerja penting yang memainkan peran penting dalam memastikan bahwa penduduk mempunyai akses terhadap makanan, obat-obatan, dan kebutuhan sehari-hari, terutama pada saat krisis.
Pergeseran ini terjadi selama pandemi Covid-19 pada tahun 2020karena penjarakan sosial dan karantina menjadikan e-niaga sangat diperlukan, begitu pula pengemudi transportasi dianggap pekerja penting. Selama pandemi, negara-negara membuat daftar layanan yang diperlukan agar dapat terus beroperasi.
“Sebagian besar negara melakukan aktivitas yang menjaga akses terhadap makanan, air, listrik, sanitasi dan layanan kesehatan, serta memastikan ketertiban umum,” tulis ILO. “Namun, penyediaan barang dan jasa tersebut menyiratkan bahwa kegiatan lain juga ikut terlibat karena keterlibatan mereka dalam penyediaan tersebut.” Itu termasuk driver untuk aplikasi pengiriman.
Meskipun istilah “pekerja esensial” dipopulerkan selama pandemi tahun 2020, konsep tersebut telah ada selama berabad-abad: Ketika wabah menyebar ke seluruh Eropa, pekerjaan tertentu, seperti menggali kuburan, dianggap penting. Saat Flu Spanyol, pertanian padi diprioritaskan untuk menghindari kelaparan.
Dalam masyarakat modern, kata “esensial” memiliki arti baru. Menjaga layanan-layanan ini tetap berjalan adalah bagian dari upaya untuk menjaga keadaan normal dan menghindari pembelian karena panik atau mengosongkan rak-rak—meskipun hal ini memiliki risiko yang sebagian besar ditanggung oleh pekerja migran.
Pelaporan tambahan oleh Dana Alomar.
Cerita ini pertama kali muncul di WIRED Timur Tengah.
