19 EV Terbaik Hadir di Tahun 2026

Ini sudah a tahun yang sangat penting bagi mobil pada tahun 2026. AS adalah pusat dunia mobil yang tak terbantahkan pada abad ke-20. Tapi kapan CES bergulir ke Las Vegas pada awal bulan Januari, kurangnya konsep mobil yang dipamerkan terlihat jelas, sebuah ilustrasi yang jelas tentang hal tersebut keadaan genting industri otomotif Amerika. Sedangkan Amerika menjalin hubungan asmara dengan EV tampaknya mulai berkurang sekarang kredit pajak tidak ada lagipenjualan kendaraan listrik global berada dalam kondisi yang jauh lebih baik.

Yang paling signifikan, BYD telah melampaui Tesla dalam penjualan kendaraan listrik, sementara industri otomotif Tiongkok lainnya bersiap untuk berekspansi lebih jauh ke seluruh dunia, mengubah semakin banyak pelanggan baru menjadi dagangan mereka dan jauh dari merek Barat. Mengapa ini sangat penting? Lebih dari separuh waktu, ketika konsumen membeli mobil baru, mereka tetap menggunakan mobil tersebut merek yang sama.

Sebagai pusat gravitasi dunia otomotif beralih ke Tiongkokmerek besar Amerika seperti Jeep dan Chrysler telah mengumumkan hal tersebut membunuh produksi dari semuanya hibrida plug-in di AS. Namun, terima kasih kepada Presiden Trump perang terhadap Iran dan itu kenaikan harga minyak berikutnyaapa pun bisa terjadi di dunia EV tahun ini.

Mari kita lihat kendaraan listrik dan hibrida—disajikan berdasarkan abjad—yang paling ditunggu-tunggu oleh WIRED untuk diluncurkan pada tahun mendatang.

Diperbarui Maret 2026: Kami telah menambahkan Ferrari Luce, Volvo EX60, BMW i3, dan Hyundai Ioniq 3.

Aston Martin di Valhalla

Supercar hybrid plug-in mid-engine pertama Aston dilengkapi dengan teknologi yang terinspirasi dari F1. Jantungnya adalah mesin V-8 twin-turbo 4.0 liter yang dipesan lebih dahulu dari Mercedes-AMG, tetapi dipasangkan dengan tiga motor listrik untuk menghasilkan 1.064 tenaga kuda dan torsi 811 pon-kaki. Daya dorong tersebut cukup untuk melontarkan roket berbasis darat berbahan serat karbon ini hingga mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam waktu 2,5 detik dan menuju kecepatan tertinggi 217 km/jam.

Ingin berlayar hanya menggunakan tenaga listrik? Maka Anda harus membatasi diri hingga kecepatan maksimal 80 mph dan jangkauan 7,5 mil. Namun sistem hybrid tidak hanya meningkatkan kecepatan di jalur lurus; vektor torsi dan aerodinamis aktif membuat penanganan Valhalla sama mendebarkannya dengan gambar-gambar utama. Kami sudah mencobanya di trek pribadi Aston, dan hasilnya luar biasa. Dibatasi hanya 999 unit, Valhalla yang tertunda akhirnya mulai menjangkau pelanggan pada akhir tahun 2025, tetapi sebagian besar pesanan akan mendarat pada tahun 2026.

Audi R26

Grand Prix Australia di Melbourne pada awal bulan Maret menampilkan mobil Audi R26 yang mencolok berbaris di grid start untuk pertama kalinya, menandai debut F1 merek mobil Jerman tersebut. Selama tiga tahun, Audi telah mengembangkan unit tenaganya untuk Formula 1 di Neuburg an der Donau sebagai persiapan menghadapi peraturan baru olahraga tersebut yang mengharuskan mobil harus membagi sumber tenaganya 50-50 antara bahan bakar dan listrik.

Konfigurasi Audi adalah V-6 turbocharged, sistem dan penyimpanan pemulihan energi, gabungan motor listrik dan generator, serta unit kontrol elektronik—”otak” mobil, pengontrol mesin, sistem hybrid, girboks, dan banyak lagi. Gemerlap dalam isyarat desain minimalisnya, ya, ini bukan mobil jalan raya, tetapi ini adalah manifesto elektrifikasi: sebuah test bed di mana teknologi hybrid dan EV masa depan Audi dikembangkan oleh merek tersebut dalam kondisi paling ekstrim.

BMW iX3

WIRED telah menggerakkan iX3, dan kami menyukainya sangat beruntung mengingat EV mewakili investasi finansial terbesar dalam sejarah BMW. All-new iX3 hadir lebih dari sekadar SUV listrik—ini adalah yang pertama dari enam mobil yang didasarkan pada platform EV modular “Neue Klasse” baru yang banyak diikuti oleh BMW.

Di dalamnya terdapat motor baru, inverter baru, baterai baru, teknologi pengisian daya baru, keajaiban tampilan interior baru (Panoramic iDrive), dan otak komputer pusat baru yang mewah. Waktu 0 hingga 100 mph dalam waktu kurang dari lima detik berarti EV ini tidak bungkuk. Sementara itu, sel-ke-paket baterai dengan sel silinder berpendingin cairan dengan kandungan nikel lebih tinggi dan kandungan kobalt lebih sedikit menghasilkan peningkatan kepadatan energi sebesar 20 persen, dan arsitektur 800 volt meningkatkan kecepatan pengisian hingga sepertiga hingga 400 kilowatt. Ini berarti 200 mil dapat ditambahkan hanya dalam 10 menit.

Statistik utama adalah angka jangkauan maksimum WLTP 500 mil, atau 400 dalam tes EPA AS yang lebih realistis. Dalam pengujian kami, kami memperkirakan iX3 bagus untuk menempuh jarak 350 mil di dunia nyata, jadi tidak terlalu jauh dari perkiraan EPA. Di dalamnya, Intelligent Personal Assistant akan didukung oleh Alexa+. Ketua BMW Oliver Zipse mengatakan mobil Neue Klasse “mendefinisikan ulang merek BMW,” yang menunjukkan seberapa besar perusahaan mengandalkan iX3 dan lima EV berikutnya untuk menghadapi pesaing China yang lebih murah.

BMW i3

Model Neue Klasse kedua dan konsep ulang elektrik dari Seri 3 BMW yang legendaris, i3 baru mungkin bahkan lebih penting daripada iX3. Dibangun dengan arsitektur yang sama dengan saudara SUV-nya, i3 untungnya tetap mempertahankan sebagian besar desain mobil konsep yang mengesankan, terutama bagian depannya yang ramping.

i3 50 xDrive menghasilkan tenaga 463 hp dan torsi 476 lb-ft dari motor ganda, dan BMW memperkirakan jangkauan maksimum 440 mil berdasarkan pengujian gaya EPA—angka yang meningkat dari iX3 yang sudah mengesankan, berkat bodi sedan yang lebih aerodinamis. Arsitektur 800 volt memungkinkan pengisian daya hingga 400 kW, sementara i3 juga mendukung vehicle-to-load, vehicle-to-home, dan vehicle-to-grid.

Di dalam, tampilan Panoramic Vision BMW dan layar sentuh tengah berukuran 17,9 inci merupakan bawaan dari iX3, namun pengendaliannya telah disesuaikan untuk karakter yang lebih sporty yang lebih sesuai dengan garis keturunan Seri 3. Produksi dimulai di pabrik BMW di Munich pada bulan Agustus, dengan pengiriman diperkirakan dimulai pada musim gugur, dan harga diperkirakan mulai sekitar $50.000 hingga $55.000. Antara ini dan iX3, serangan Neue Klasse BMW akan menjadi peluncuran platform yang sangat mengesankan. Satu-satunya pertanyaan adalah: Apakah itu cukup untuk menahan hal-hal seperti itu BYD dan teknologi baterai barunyamana yang tampaknya sudah diatur ke jajaran i3 terbaik?

Ferrari Luce

Tidak diragukan lagi, salah satu EV yang paling dinanti untuk tahun 2026 adalah Luce-nya Ferrariyang bukan hanya mobil listrik pertama dari merek tersebut—ini adalah pernyataan teknik perusahaan yang paling ambisius dalam beberapa dekade dan sebuah kendaraan listrik yang konon akan memberikan jawaban atas pertanyaan penting apakah Ferrari masih bisa terasa seperti Ferrari tanpa mesin pembakaran.

Mengendarai a platform skateboard 880 volt yang dipesan lebih dahulu dengan empat motor internal yang menghasilkan lebih dari 1.000 hp, Luce akan memadukan performa luar biasa dengan jangkauan 323 mil yang diklaim dari baterai 122 kWh yang didukung oleh pengisian cepat 350 kW. Ferrari telah bekerja sama dengan agensi desain Jony Ive, LoveFrom di bagian dalam (lihat gambar di atas), namun rumor mengatakan bahwa Ive dan desainer Marc Newson telah terlibat lebih dari sekedar bagian dalam.

Bahkan strategi suaranya pun menarik: Daripada memalsukan nada mesin atau mengandalkan isyarat digital umum, Luce menangkap getaran mekanis dari powertrain dengan sensor dan memperkuatnya dengan cara yang dianggap otentik (disamakan oleh para insinyur dengan suara gitar listrik), berevolusi dengan throttle, pengereman regeneratif, dan perpindahan torsi. Meskipun merupakan grand tourer empat pintu, dengan mesin quad, tata letak all-wheel-drive menghasilkan lebih dari 1.000 hp, diharapkan mencapai 60 mph dalam waktu sekitar 2,5 detik. Hadir pada akhir tahun 2026.

Geely EX2

Anda sedang melihat senjata pilihan Geely untuk mendominasi pasar mobil Eropa. Dikenal sebagai Xingyuan di Tiongkok, EX2 adalah kendaraan terlaris di negara tersebut pada tahun 2025. Hatchback listrik kompak ini dirancang untuk berkendara di kota dan bertujuan untuk bersaing dengan kendaraan sejenisnya. EV Dacia yang terjangkau dengan diluncurkan di pasar utama Euro tahun ini dan menawarkan ukuran praktis, desain menarik, dan jangkauan mengejutkan untuk segmen tersebut: 193 atau 255 mil, tergantung modelnya.

Mendarat di Inggris dan Australia pada paruh kedua tahun 2026, ukuran ramah perkotaan EX2 lima pintu (panjang 4,13 meter) seharusnya membuatnya populer. Dibangun di atas platform Arsitektur Listrik Cerdas Global Geely, sistem penggerak roda belakang menghasilkan tenaga 58 kW (78 hp) atau 85 kW (114 hp). Di dalam, Anda mendapatkan layar sentuh infotainment yang sangat besar dan tampilan pengemudi digital, sementara kapasitas bagasi adalah 1.320 liter di belakang dan 70 liter di bagasi. Harga sekitar $9.400 tentu saja tidak akan ditransfer dari Tiongkok, tetapi mengharapkan sesuatu di kisaran £16.000 ($21.500) sebagai gantinya.

Honda Super-N

Untuk tahun 2026, meski kini dibatalkan EV Seri 0Untungnya Honda masih memiliki Super-N, sebuah micro EV bertenaga yang bertujuan untuk mengembalikan kegembiraan berkendara di perkotaan. Terjemahan: Benda ini ideal untuk berjalan-jalan di jalanan kota.

Dibangun di atas platform mobil N-Series Kei paling ringan dari Honda yang dijual di Jepang dan dipratinjau sebagai prototipe yang hampir diproduksi, Super-N dilengkapi mode “Boost” yang untuk sementara meningkatkan penyaluran tenaga, menyimulasikan perpindahan multi-gigi, dan mengaktifkan Active Sound Control, suara mesin virtual di dalam kabin disalurkan melalui speaker audio mobil. Spesifikasi akhir masih belum diketahui, tetapi diperkirakan jarak tempuh dunia nyata sekitar 180 mil dari hot hatch mikro ini, yang diperkirakan memiliki berat sekitar 2.900 pon.

Hyundai Ioniq 3

Hyundai tampaknya akan melanjutkan kesuksesan desain barunya dengan Ioniq 3, yang akan membuat merek tersebut memperluas rekam jejaknya ke segmen mobil kecil. Penayangan perdana dunia akan berlangsung di Milan Design Week pada bulan April, di mana Hyundai jelas berharap bahwa debut yang penuh seni akan menandakan kredensial gaya Ioniq 3.

Dilihat dari Concept Three (gambar di atas) di Munich Motor Show 2025, mobil produksi akhir ini akan mengadopsi bahasa desain yang hampir sama, lengkap dengan pencahayaan Parametric Pixel khas merek tersebut di bagian depan dan belakang, serta garis atap yang rendah dan sporty. Dari segi ukuran, ia sama kasarnya dengan Volkswagen ID.3 dan Ayo EV3dan sebagian besar dasar mekanisnya sama dengan yang terakhir. Dua pilihan baterai—58,3 kWh dan 81,4 kWh—diharapkan, dengan kemungkinan jangkauan utara 350 mil pada paket yang lebih besar.

Penjualan akan dimulai pada Q3 di Eropa, dibangun di pabrik Hyundai di Turki, dengan harga di Inggris diperkirakan akan mulai sekitar £28,000. Sayangnya, untuk saat ini, peluncuran di AS sepertinya tidak mungkin terjadi mengingat situasi tarif, namun kendaraan ini masih menjadi salah satu kendaraan listrik kecil yang paling ditunggu-tunggu pada tahun 2026. Dan ya, sudah ada rumor tentang versi performa Ioniq 3 N yang akan datang nanti.

Hyundai Ioniq 6 N

Ioniq 5 N dari Hyundai adalah sungguh luar biasajadi lebih dari bisa dimengerti bahwa Ioniq 6 N disebut-sebut sebagai salah satu EV dengan performa paling menarik di tahun 2026. Sedan listrik Ioniq 6 yang ramping dan aerodinamis telah dilengkapi dengan performa asli, yang berarti EV ini tidak hanya cepat; sangat mirip saudaranya, ia dirancang untuk terasa mendebarkan dalam kecepatan. Dengan tenaga hingga 650 PS (478 kW) dan torsi 770 Nm yang tersedia melalui sistem N Grin Boost, Ioniq 6 N melesat dari posisi diam hingga 100 km/jam dalam 3,2 detik, lalu mencapai kecepatan 160 mph berkat motor ganda, pengaturan penggerak semua roda, dan baterai 84 kWh.

E‑Shift yang luar biasa—yang pertama kali diterapkan dengan efek luar biasa di Ioniq 5 N—seharusnya telah ditingkatkan. Saat diaktifkan, dayung roda kemudi 6 N akan digabungkan dengan motor mobil, regen pengereman, dan speaker untuk mensimulasikan pergantian gigi pada mobil pembakaran internal. Perubahan aerodinamis seperti spatbor melebar, spoiler belakang berleher angsa, dan posisi lebih lebar membantu mempertahankan kecepatan mobil sekaligus menambahkan downforce. Hyundai menginginkan perpaduan antara penanganan agresif dan kegunaan sehari-hari. Sepertinya sudah berhasil lagi.

jaguar tipe 00

Kisah Jaguar Type 00 adalah salah satu kisah EV yang paling banyak dibicarakan pada tahun 2025, dan dengan alasan yang bagus. Itu desain yang memecah belah dan kampanye iklan menarik perhatian global, dan kini bos desain Gerry McGovern telah melakukannya berpisah dengan Jaguar Land Rover bahkan sebelum EV yang dijagokannya sudah turun ke jalanan. Meski begitu, grand tourer listrik empat pintu ini akan terungkap sepenuhnya pada tahun 2026 sebagai kendaraan listrik andalan merek tersebut, tetapi baru akan menjangkau pelanggan pada tahun 2027.

Penggerak awal WIRED dalam prototipe ini menegaskan bahwa di balik siluet polarisasi terdapat kemampuan yang serius. Bahkan dalam tampilannya yang belum selesai dengan kabel terbuka dan penutup kamuflase, mobil ini tetap responsif, lincah, dan sangat cepat—semua merupakan hasil upaya Jaguar dalam memadukan ciri-ciri pengendalian klasik dari katalog belakangnya ke dalam platform EV yang dipesan lebih dahulu. GT produksi akan memiliki tiga motor yang menghasilkan tenaga lebih dari 1.000 hp, memberikan kecepatan yang sesuai dengan grand tourer. Rumornya menyebutkan pengisian cepat dan jangkauannya jauh melebihi 400 mil. Sedangkan untuk desainnya, meski sebagian besar konsep aslinya masih utuh, model produksinya tentu lebih seimbang dalam bentuk empat pintu. Tidak diragukan lagi, ini akan menjadi salah satu peluncuran mobil listrik premium paling menarik di tahun 2026.

Ayo EV2

Kia, seperti rekan setimnya Hyundai, melanjutkan transformasi yang pantas mereka dapatkan berkat desain yang tajam dan penggunaan kemampuan EV. Di ujung lain skala menuju superlatif dan cukup besar EV9 datanglah EV2 kecil. Tampaknya ini akan menjadi salah satu kendaraan listrik entry-level terpenting pada tahun 2026, menghadirkan fitur mobil besar ke dalam SUV listrik kompak yang dibuat untuk petualangan perkotaan sehari-hari.

Diluncurkan di Brussels Motor Show, EV2 adalah model listrik Kia terkecil dan paling terjangkau hingga saat ini dan dijual dengan harga sekitar $32.000. Meskipun bertubuh kecil, EV2 memiliki bobot yang melebihi bobotnya dengan dua pilihan baterai: paket standar 42,2 kWh yang menawarkan jangkauan sekitar 200 mil dan baterai 61,0 kWh yang lebih besar dengan jangkauan sekitar 280 mil—mengesankan untuk kelasnya. Platform e‑GMP 400 volt berarti mengisi daya baterai selama 30 menit dapat menghabiskan 10 hingga 80 persen baterai Anda. Di dalam, tata letaknya merupakan kualitas yang kami harapkan dari Kia, dengan pengaturan infotainment tiga layar, tempat duduk fleksibel (tersedia dalam tata letak empat atau lima kursi) dan ruang bagasi 403 liter—semuanya ada di dalam kendaraan yang panjangnya tidak lebih dari 13 kaki.

Mercedes-Benz GLC EQ

Setelah penjualan mobil listriknya yang tampaknya sangat dinantikan SUV Kelas G benar-benar dibom pada tahun 2025, Mercedes kembali bangkit pada tahun 2026 dengan menata ulang salah satu SUV terlarisnya sebagai kendaraan listrik andalan. Artinya, performa penjualan GLC EQ akan menjadi salah satu statistik EV yang paling banyak ditonton tahun ini. Merc berharap untuk segera membedakan GLC EQ dengan grilnya yang menyala terang, terdiri dari 942 titik LED animasi dengan lampu latar. Ini adalah fitur yang menarik perhatian, tetapi apakah itu cukup?

Di balik kisi-kisi tersebut terdapat platform MB.EA 800 volt Mercedes, yang menawarkan baterai 94 kWh dan powertrain motor ganda, dengan versi GLC 400 4MATIC menghasilkan tenaga 483 hp dan menjanjikan jangkauan WLTP yang sangat jauh—lebih dari 700 mil pada paket terbesar (masih kurang dari BMW iX3). Di bagian dalam, terdapat Hyperscreen berukuran 39,1 inci yang membentang di dasbor, memadukan info pengemudi dan infotainmen menjadi satu aliran yang lancar, namun saya belum pernah begitu terkesan dengan sistem digital Merc di masa lalu, yang terlalu condong ke bentuk dibandingkan fungsi.

Porsche Cayenne Listrik

Dalam sembilan bulan pertama tahun 2025, laba operasional Porsche anjlok hingga 99 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Alasan untuk milik Porsche kemalangan bukan rahasia lagi: perubahan strategi produk yang mahal dan semakin berkurang EV rencana; membatalkan proyek untuk membuatnya sendiri baterai dan sebagai gantinya mengembangkan model pembakaran dan hibrida baru; dan juga pukulan ganda tarif AS dan kemerosotan di pasar Tiongkok.

Terlepas dari semua ini, peluncuran Porsche yang paling menarik pada tahun 2026 adalah Cayenne Electric. Pada pertengahan tahun 2026, mobil ini akan berdampingan dengan mesin pembakaran dan Cayennes hybrid. Di bawah cangkangnya terdapat arsitektur 800 volt dengan baterai 113 kWh dan pengisian daya ultra cepat hingga 400 kW yang dapat menambah jarak sekitar 200 mil dalam waktu sekitar 10 menit. Angka jangkauannya sangat mengesankan, dengan perkiraan mencapai 400 mil. Tapi bagaimana kelanjutannya? Cepat: 1.133 hp dan 0 hingga 62 mph dalam waktu sekitar 2,5 detik, menjadikannya produksi Porsche paling bertenaga yang pernah ada dalam versi Turbo-nya. Di dalam, yang paling menonjol adalah “Flow Display” melengkung yang indah dan kontrol fisik untuk fungsi-fungsi utama, menciptakan kokpit yang terasa taktil dan berteknologi tinggi. Penentunya? Bahkan ada pengisian nirkabel induktif untuk EV, yang pertama untuk Porsche.

Range Rover Listrik

Dengan begitu banyak perhatian yang diberikan pada peluncuran kembali Jaguar, peluncuran Range Rover Electric tahun ini agak dibayangi. Tapi bukan berarti ini tidak akan sukses kendaraan listrik mewah mengalami kesulitan di masa lalu. Range Rover telah meluangkan waktu untuk memastikan inkarnasi baru ini memenuhi harapan para penggemar merek tersebut, sekaligus menggunakan arsitektur listrik tersebut untuk tidak hanya menyamai tetapi juga meningkatkan kemampuan off-road mobil yang sudah legendaris itu. Serangkaian penundaan telah menunda pengiriman sejak akhir tahun 2025, sehingga dunia otomotif sangat ingin melihat apakah JLR telah meningkatkan kualitasnya atau melakukan hal yang lebih baik.

Kami sudah berkendara di dalamnyadan kesan pertama menjadi pertanda baik. Arsitektur EV yang dipesan lebih dahulu disesuaikan dengan penggerak listrik dan karakter yang disempurnakan menawarkan paket baterai besar 117 kWh (lebih besar dari banyak pesaingnya) dan kinerja AWD motor ganda yang dilaporkan menghasilkan sekitar 540 hp dan akselerasi yang lincah sambil tetap mempertahankan kemampuan merek terkenal di segala medan. Sementara itu, para insinyur menjanjikan kualitas berkendara yang lebih baik dan kontrol vektor torsi, ditambah kemampuan off-road akan dipertahankan. Harapkan jangkauan lebih dari 300 mil, pengisian cepat 800 volt, dan harga yang sangat tinggi.

Rivian R2

Rivian R2 menimbulkan banyak kegembiraan sebagai versi yang lebih kecil dan lebih terjangkau R1. Mungkinkah model inilah yang akhirnya menjadikan merek ini mainstream? Kita lihat saja nanti. SUV kompak, serba listrik, dan berukuran sedang ini dibanderol dengan harga mulai sekitar $45.000, yang akan menjadikan R2 Rivian sebagai “penawaran hemat”.

Seperti yang Anda harapkan dari Rivian, ini adalah desain menawan yang mengecilkan bahasa R1 yang kasar menjadi lebih ramah kota, namun tetap terasa terarah dan luas. Di dalamnya terdapat tata letak interior terbaru Rivian dengan kontrol haptik yang dapat disesuaikan, layar infotainment besar, dan beberapa penyimpanan yang bijaksana. (Dua kotak sarung tangan!) Yang ditawarkan adalah pengaturan motor tunggal, ganda, dan tiga, dengan yang tercepat diharapkan mampu mencapai 0 hingga 60 mph dalam waktu kurang dari tiga detik. Jangkauan? Rivian memperkirakan jarak tempuhnya adalah 330 mil, yang menariknya menjadikannya bersaing dengan Tesla Model Y.

Truk Otomatis Batu Tulis

Sederhananya, truk listrik modular Slate akan menjadi salah satu kendaraan listrik non-konvensional yang paling menyegarkan pada tahun 2026 ketika diluncurkan pada akhir tahun. Rahasia dari kekuatan disruptifnya adalah, dengan bijaksana, Slate menghindari mengejar spesifikasi dan malah memikirkan kembali seperti apa sebuah truk. Didukung oleh investor termasuk Jeff Bezos, pikap listrik kompak ini menghilangkan kelebihan—yang anehnya, versi sederhananya disebut Blank Slate—dan diharapkan memiliki target harga awal sebesar $25.000 sebelum insentif, menjadikannya salah satu pikap EV paling terjangkau yang pernah diusulkan.

Fitur yang biasa, seperti jendela elektrik dan layar sentuh tengah, telah hilang (sebagai gantinya, Anda menggunakan ponsel sebagai pusat infotainmen), dan truk tidak dicat dengan warna abu-abu komposit, tetapi pemilik dapat mempersonalisasikannya dengan balutan. Anda juga dapat menambahkan lebih dari 100 aksesori khusus, mulai dari panel bodi dan opsi roda hingga kit yang mengubah pikap menjadi SUV lima kursi, semuanya dirancang untuk pemasangan DIY. Tenaganya berasal dari motor belakang sederhana, pengaturan penggerak roda belakang, yang menghasilkan sekitar 200 hp. Baterai 52,7 kWh memberikan jangkauan 150 mil, sedangkan paket 84,3 kWh mampu menjangkau 240 mil.

Sony Honda Mobilitas Afeela 1

Tampaknya menjadi puncak dari kampanye teaser terlama dalam sejarah otomotif, pada tahun 2026, Afeela 1 akan Akhirnya bersama kami. Perusahaan patungan yang menggabungkan keahlian perangkat lunak, sensor, dan hiburan Sony dengan keahlian manufaktur otomotif Honda, pada paruh kedua tahun ini, akan menghadirkan model Afeela 1 pertama di California sebelum berekspansi ke negara bagian lain dan, pada akhirnya, pasar internasional.

Pengaturan penggerak semua roda bermesin ganda menghasilkan sekitar 480 hp, ditenagai oleh baterai 91 kWh yang seharusnya cukup baik untuk jangkauan EPA sekitar 300 mil. Sony dan Honda ingin Afeela menonjol dalam bidang teknologi: mobil ini dilengkapi dengan 40 sensor—termasuk 18 kamera, lidar dan radar, serta 12 sensor ultrasonik—untuk mendukung sistem bantuan pengemudi dan mode otonom lepas tangan di masa depan. Sony juga sedang mengerjakan hiburan, menambahkan audio 360 derajat yang imersif, permainan terintegrasi, dan kemampuan untuk melakukan streaming konten PlayStation selama sesi pengisian daya. Namun semua ini tidak murah, karena model Signature awal akan berharga sekitar $90.000.

Volvo EX60

Mengingat XC60 adalah model Volvo terlaris sepanjang masa, tekanan terhadap penerusnya yang sepenuhnya bertenaga listrik cukup besar. Duduk di antara EX40 dan EX90, EX60 sebenarnya lebih mirip saudara kandung dari entry-level EX30 (yang dimiliki Volvo sekarang dijatuhkan dari penjualan di Amerika).

Setidaknya di atas kertas, EX60 sangat mengesankan. Baru dari platform SPA3 Volvo, SUV ini hadir dalam tiga varian: P6 berpenggerak roda belakang dengan jangkauan WLTP hingga 385 mil, P10 berpenggerak semua roda dengan jangkauan hingga 410 mil, dan P12 AWD dengan jangkauan tertinggi dengan baterai besar 112 kWh dan headline WLTP 503 mil. Pengisian cepat hadir berkat arsitektur 800 volt, dan koefisien hambatannya sangat baik yaitu 0,26, yang akan membantu mobil mencapai target jarak tinggi tersebut.

Di luar angka-angka tersebut, Volvo sangat bergantung pada bidang teknik: megacasting menggantikan ratusan bagian bodi yang lebih kecil dengan pengecoran aluminium presisi tunggal, dan baterai diintegrasikan langsung ke dalam struktur bodi untuk mengurangi bobot dan meningkatkan kekakuan. Pengiriman ke AS diharapkan mulai akhir musim panas, dengan harga diperkirakan mulai sekitar $60.000. Itu BMW iX3 mungkin merupakan saingannya yang paling tangguh, namun ada kemungkinan EX60 akan menemukan pengikut setianya.

Xiaomi SU7

Ketika Xiaomi meluncurkan sedan listrik SU7 pada Maret 2024 di Tiongkok, antusiasme menyambut peluncuran tersebut membuat perusahaan menerima 50.000 pesanan dalam 27 menit pertama penjualan. Jumlahnya hampir sama dengan semua truk siber terjual hingga saat ini. Dua tahun kemudian, Xiaomi memberikan EV lebih dari sekedar facelift ringan (kami sedang melihatmu, Tesla), karena SU7 2026 hadir dengan peningkatan yang signifikan. Bantuan mengemudi tingkat lanjut berbasis Lidar hadir di setiap level trim sebagai standar, daya komputasi telah meningkat pesat (hingga 700 triliun operasi per detik), dan arsitektur 900 volt akan menghasilkan pengisian daya yang jauh lebih cepat.

Dengan baterai tersebut muncul klaim jangkauan yang luar biasa: dilaporkan mampu menempuh jarak lebih dari 560 mil pada siklus CLTC Tiongkok, namun tetap menjadikannya salah satu kendaraan listrik jarak jauh di negara tersebut. Eksteriornya mengalami peningkatan yang lebih halus: ban belakang lebih lebar, kaliper rem lebih besar, dan detail gril yang lebih halus. Semua ini seharga $32.800 di pasar lokalnya. Hati-hati, Tesla Model 3.